作为奥迪SUV家族中最新、个头最小的一位成员（比奥迪Q3还要小一圈），奥迪Q2凭借着紧凑级的车身尺寸、酷劲儿十足的外观，直接将目标对准了城市里的年轻人群，它将会在2016年11月在欧洲地区上市，并在2017年春季和中国消费者见面。那么我们的欧洲大神又是如何看待这辆奥迪最小SUV呢？

奥迪的设计师并没有偷懒，Q2并不是Q3或者Q5的迷你版，它是一辆全新设计的新车。和家族里的其他前辈们相比，奥迪Q2的车身更有棱角，而且线条更加硬朗。由于Q2的车主将会比Q3车主更加时髦与个性，Q2车主可以根据自己的喜好，选择C柱的颜色。

Q2侧面采用了新的设计语言。还记得以前奥迪车型上，贯穿车身侧面的那条腰线吗？奥迪设计师管它叫做Toronado线条。奥迪Q2的设计师Matthias Fink用多边形的设计元素取代了Toronado线条，这个变化让Q2在奥迪的SUV家族里充满个性。

尽管Q2和A3都是采用MQB平台，但由于Q2的轮胎更大、悬挂和座椅也进行了重新调整，Q2比A3 Sportback有着更高、更广的视野，同时方向盘的位置更加直立，也优化了驾驶者的腿部空间。

Q2的内部空间还是令我比较满意的，我身高180cm，坐在后排，头部和腿部的空间并不是很局促。后备厢的容积为405升，如果把后排座椅放倒，容积可以增加到1050升，我认为即便是有着两个小孩的四口之家，日常使用这台车也不用为装载能力发愁。

Q2的车主可以选装虚拟仪表盘，简而言之就是让关于车辆的各种信息，包括导航地图，直接在仪表盘上显示，有没有感到科技感和逼格双双爆棚呢？在德国，由于Q2内置了不限流量的SIM卡，车主不用担心自己的流量费了，Q2车主可以开着车在绝大多数的欧洲国家旅行，因为Q2会自动帮你接入当地的电信网络。

有了无限流量的SIM卡，只用来导航岂不是太“屈才”了？你也可以打开Wifi热点，就像在家里那样用移动设备上网。除此之外，Q2还同时支持苹果和安卓手机，不用有所顾虑，只要把手机连上USB就行了。

让我不太满意的地方就是那个抬头显示了，Q2的抬头显示并不是将信息投影到前风挡上，而仅仅是将信息投影在风挡前面的一块塑料板上，拉低了整车的逼格。

红框所示为Q2的抬头显示

虽然Q2是辆SUV，但由于使用了和TT以及S3相同的“动态转向”技术，Q2的转向比较直接，在弯道里开Q2，有时会让我感觉一丝开卡丁车的感觉。

抛开柴油发动机不说，目前奥迪为Q2准备了三台发动机，排量分别为1.0L、1.4L、2.0L。如果你的活动范围基本上只限于城市，那么三缸的1.0L TFSI发动机更适合你。这台发动机的最大功率是116马力，虽然排量小了点，但是Q2很轻，才1205kg，城市通勤真的绰绰有余，不过如果拉上全家人跑个长途，动力还是稍稍弱了点。

所以我更加推荐1.4L TFSI发动机，150马力的最大功率，250Nm的最大扭矩在1500r/min时爆发。配合7速双离合变速器，奥迪的官方说法是这台1.4L的发动机百公里油耗为5.4L。当然，这是实验室数据，我觉得实际油耗，特别是在城里开，百公里油耗至少会往上加两个。

而装备了2.0 TFSI引擎的Q2则是全系标配Quattro四驱系统，这台发动机的最大功率为190马力。之前有传言称，2018年，奥迪将会推出最大功率超过300马力的S Q2，不过目前奥迪官方并没有确认这一说法。

而有些“狂热分子”则希望奥迪推出RS Q2，发动机则是从奥迪TT RS上面直接移植，400马力的2.5升五缸发动机。但是奥迪的工程师则向我透露，开发RS Q2的希望比较渺茫，因为不仅需要极高的研发成本，即便实际生产出来，市场的需求量也极低。

最后再多说一句，尽管现在很多车企热衷于推出混动车型，奥迪也推出了插电式混动版的A3 e-tron，但是奥迪Q2是不会推出混动车型的。原因就在电池技术上，3到5年后，奥迪将会研发出性能更加出色的电池，容量为现阶段电池的两倍，价格却仅为一半。如果电池的难点攻克了，那么Q2为什么还坚持插电式混动呢？直接生产纯电动车型就可以了。