这是我第二次参加路虎的“发现无止境”活动。自2012年路虎在中国启动了“发现无止境”系列探享之旅活动，旨在展示路虎品牌的发现与探险精神以及路虎车型优异的全地形能力，“发现无止境”已经成为路虎旗下最有影响力的活动之一，充分表现出路虎发现未知探索未来的精神和勇气。2012年“发现无止境，发现最美24小时”，2013年“发现无止境，发现最美前线”，2014年“发现无止境，未历之征”，时隔一年，第四季“发现无止境，征越界限”活动再次启动。这次探享之旅的主题是“征越界限“，通过探寻与自然、与世界、与自我的深入关系, 征越地理的界限、人与人的界限和自我的界限。

       征越地理的限界：从城市到荒原，从繁华到静谧，当出行让一切距离缩短，发现是无往不至的自由驰骋。

       征越人与人的限界：陌生和熟悉之间，只有一道“心墙”。当旅程让人与人的隔阂开始融化，发现是无

与伦比的情感连接。

       征越自我的限界：既有认知存在太久，为真实的自己筑上了“壁垒”。是时候用无所畏惧激发出自己的

另一面了，发现是无所不能的自我超越。

     “发现无止境，征越界限”活动2016年9月19日从青海的西宁启程，进入四川途经松潘、成都、康定，我们参加的是10月10日开始的从成都到康定的第三段行程，途经四姑娘山、甲居藏寨、雅拉雪山。使用了路虎全系的车型，包括揽胜、揽胜运动、揽胜极光、发现4和发现神行，国产奇瑞路虎发现神行是新加入的车型。

       以前多次来过成都，但多半是作为进藏的起点，没有时间去好好体验休闲的成都。这次入住天府新区的隐庐酒店，酒店位于天府路主干道的背街处，入口迂回，地域安静，陈设典雅，周边是天府国际社区的别墅区和高档住宅区。

      街口处的基督教光音堂和对面的迴澜古塔隔道相对，显示出成都的包容。基督教光音堂是座风格很现代的教堂，由芬兰设计师设计，以光音为主题，钟楼称为“天使之音”，教堂祭坛背景是用色块映衬的巨大十字架的写意画，被称为“创造之光”，教堂里甚至没有耶稣的雕像。

      出酒店不远就是成为成都休闲新地标的铁像寺水街。邻铁像寺沿肖家河所建的水街极显蜀风水韵，石羊、石敢当、牌坊、古塔、拱桥、水榭、戏楼、书屋、茶馆、咖啡厅、啤酒屋、餐厅、古玩店，营造出善、禅、和、雅、味、乐的人文意境，真是上善若水、佛寺禅房、街巷舍院，集天下美食、艺术人文、闲适安逸于一处。天府路入口处有迴澜古塔和石刻卧羊，肖家河上有六座拱桥，依次是高升桥、洗面桥、通锦桥、驷马桥、万福桥、万里桥，出口处立有石敢当。这里云集了成都著名的茶馆酒楼咖啡馆，新桃园、马格啤酒馆、米兰咖啡、陈锦茶铺、星巴克，还有散花书院、沐邦中式雪茄、善古、大藏、西蜀画院等人文店铺。尊邸门前的地面上刻有李白的“将进酒”，还处立着“苏格兰卡杜酒厂到成都8838KM”的雕像。铁像寺因明万历十八年掘地得佛主铁像供奉而建寺，后成为藏传佛教宗喀巴大师格鲁巴派的金刚道场，而且是唯一的尼众道场。最能体现成都生活状态的是戏台和摆满竹椅木桌的露天茶馆，听戏、喝茶、麻将，满是民间传统生活的味道。

     街对面的步行街餐馆饭店林立，川菜、成都火锅、小吃、西餐，应有尽有，是吃饭休闲夜宵的好去处。

       成都最有名的地方非“宽窄巷子”莫属。这片由宽巷子、窄巷子和井巷子组成的百年古街区已经成为成都的名片。逛百年老街，品百味人生，乘着晚宴后的间隙，我决定去看一看“宽窄巷子”，当然从新区到城中心，最快的方式是搭乘地铁。宽巷子里有一家接着一家的餐厅和院子，以“宽”命名的就有，“宽坐”、“宽度”、“宽一府”、“宽居”、“宽庭”、“宽巷子3号”等。“宽巷子3号”门边的墙上画着民国美女图，门上的门神特别精美，“德门仁里”红漆大门却用关公和张飞做门神。“茶马江湖”的店幌上的对联很有意思，“吃饭喝酒耍朋友，茶马江湖走一走”，充满成都人的好爽。“三块砖”砖门楼刻有“三砖可起灶，一鼎乃行炊”，好不潇洒。“巷子酸奶”的口号是“好奶不怕巷子深”，可真有自信。泡茶馆有“可居”，川菜有“天趣”，火锅有“宽坐”，小吃更有“郭汤圆”。

      在宽巷子里能吃遍各种成都小吃， 三大炮、担担面、肥肠粉、韩包子、三混合、豆花、油茶，还有老成都盖碗茶、双流老妈兔头、张飞牛肉等等，数不胜数。女人可去“听香”小坐， 读书可进“见山书局”和“散花书屋”，“而已”和“一针一线”可买到正宗的中式服饰。

      窄巷子最能展示老成都民间的生活方式，这里的“戏院”呈现的是“宽戏窄曲”，摆龙门阵、喝茶、川剧、变脸、飞刀、滚灯。各种民间艺人临街而席，糖画、木梳、陶俑、面塑、铸银。最引人注目的是“掏耳朵”的摊，两把竹躺椅一面木招牌。曰：民间三大快活事，洗澡、捏脚、掏耳朵。“一勺一刷一铲收放自如，一推一捏一掸轻缓有道”，雅称采耳也。这里也是夜生活的好去处，可在“马格鲜酿啤酒馆”狂饮，可去古宅院内的“星巴克”闲聊，可往“19咖啡”独坐。就是厕所的标志也别有情趣，男宽女窄，男人心宽体胖，女人婀娜苗条。要体验成都人原滋原味的生活，就去”宽窄巷子“。

       车队在清晨出发，车头和车门上的“发现无止境”的雪峰车贴格外醒目。我们的第一站是230公里外的四姑娘山。四姑娘山位于小金县和汶川县交界处的日隆镇，属横断山脉，大峰、二峰、三峰和幺妹峰依次排开，分别海拔6250米、5664米、5279米、5038米，是四川省境内最著名的雪山之一，其中要数幺妹峰最为秀美，被称为“蜀山之后”，而“蜀山之王”则是更西边的贡嘎雪山。出成都城，经都江堰，过映秀镇，这里是著名的卧龙大熊猫保护区，还可以看到汶川大地震的痕迹。去四姑娘山原本是要翻越海拔超过4000米的巴朗山垭口的，十一国庆前，巴朗山隧道通车，通过近8公里的隧道，我们不必再翻越高海拔的垭口，直接穿行大山，路也近了许多。国家的富有和强盛，带来日新月异的变化，也让交通越来越便利。四姑娘山景区由海子沟、长坪沟和双桥沟三条峡谷组成，在这个秋天季节，以雪山、森林、草地、溪流、海子组成的双桥沟最为引人入胜。双桥沟因河流之上的用杨柳木搭建的杨柳桥和用红衫木搭建的便桥而得名。原来进入景区是要搭乘景区的中巴，基于路虎的事先协调，车队得于直接进入双桥沟景区。天气变得晴朗，蓝蓝的天空上白云飘过，我们很快就看到了四姑娘山的雪峰，震撼其壮丽，惊叹其秀美。我们在牛棚子草坪午餐小息。整齐排列的路虎车队辉映在连绵的雪山之下，布达拉峰下松林黄绿相交，在阳光的照耀下层林尽染，猎人峰下原木的藏屋与白塔相邻，风儿吹过风马旗猎猎作响，牦牛群穿过溪流和草甸，悠闲自在毫不理会傍边驻足观望的游人。

       没有时间漫步撵鱼坝的栈桥，欣赏盆景滩水中的枯树，我们要完成征越自我界限的第一个任务-身体与勇气，重寻自我，挑战身心极限。攀岩、滑索、速降，在高原之上挑战体能和心理的极限。滑索是居住于大山之中的原住民最常用的过河方式，竹藤编制的长索悬于峡谷之间，身体吊挂在索上攀溜而过，需要极大的技巧和勇气。相比采用现代装备的滑索要安全的多，两条承重6吨的专业登山绳高处固定在粗大的树干上，低处则固定在两台路虎发现4的车头绞盘上，两条带有滑轮的吊带悬于登山绳上，看似细小，也能承重2吨，而且都是双保险。穿上固定于大腿部和腰部的安全带，戴上安全头盔，挂上吊带，两脚一蹬，身体悬空，迅速向下滑去，风声在耳边掠过，河滩和浪花在脚下闪过，不过一两分钟已达对岸。虽然没有危险，但真需要勇气，平生第一次滑索令人难忘。速降被安排在一个70度的陡坡上，锚点是一台路虎揽胜极光，因为以前有过几次岩降的经验，所以这次没有什么心里上的压力，通过安全带和8字扣，登山绳一松一放，双脚蹬住石壁，很快顺利下到地面。攀岩不但需要勇气而且更需要体能，安全绳被固定在路虎发现4的拖车钩上以保证安全，攀岩需要选择路线，需要确定落脚点和手的抓点，在攀岩中专业的攀岩鞋起到重要的作用，超强的抓地力便于身体可以紧贴岩壁，而涂于指尖的滑石粉可以防止手指出汗而打滑。面对几乎垂直的石壁还真没有足够的把握攀上岩顶，经过努力，我还真的爬上是岩顶，为团队获得宝贵的2分，从岩顶降下满是轻松。在海拔超过3000米的地方完成极限运动让我对自己的体能充满信心，也为能突破自己的心理极限感到欣慰。最后一缕阳光照在雪山上，泛起一片金色。夜幕降临时，攀岩活动还在继续进行，路虎的头灯照亮现场，我们为队友加油，为登顶欢呼。当我们完成当天任务，驱车回到下榻的日隆镇，一弯明月已在半空。

       第二天的目的地是100公里外美丽的甲居藏寨。位于丹巴县境内的甲居藏寨原本只是沿大金川峡谷层叠而上的小村庄，只有百来户人家，典型的嘉绒藏族的建筑风格，因被“中国国家地理”评为“中国最美丽的村庄”而一举成名。这里有古朴的民风，有带有四角的白色藏族民居，更有白云环绕的风景。出四姑娘山，沿大渡河前行，两边是连绵的绿色的山峦。虽然是柏油路面的国道，但路径蜿蜒曲折，我驾驶的路虎揽胜运动版表现出优异的操控性，悬挂坚韧，指向精确，驾驶轻松而乘坐舒适。如今的大渡河上已建起道道拦水坝，为当地提供电力，在为经济发展的同时，不知对自然环境是否会有影响。水坝还在不断建设中，途中遇因建筑工地需要单向放行。过小金县城就进入了丹巴的美人谷。第一次看到丹巴女人的美丽是从日本摄影师大川健三的摄影集中，嘉绒藏族女人的美丽和华美的藏族服饰给我留下了深刻的印象。后来大川健三定居丹巴，并娶了影集中的拍摄对象向丹平为妻。嘉绒藏族在上世纪五十年代前一直以独立的部落民族存在，在解放后的民族改革中据考证嘉绒族是古老藏族的一支，最终被划入藏族，称为嘉绒藏族。还有传说丹巴人是西夏王族的后裔，丹巴女人继承了王族女人的美丽，每年藏族新年丹巴都要进行选美比赛，前三名被誉为金花、银花和石榴花。我以前来过丹巴多次，几乎跑遍了丹巴所有乡村。现在的甲居藏寨已不是从前静僻的小山村， 已成为热闹的旅游热点。有了气派的游客接待中心，进村的盘山道铺上了平整的柏油路面，检票口也从山上的村口移到了山下的路口。

       我们的中餐定在著名的“甲居三姐妹”，如今的“甲居三姐妹”已不同往日，集餐饮、住宿、接待于一身，还有了连锁店。当年的桂花不再年轻，但成为村支书的她依然风韵犹存。当年最漂亮的小妹降初拉姆，得过丹巴选美的石榴花，上过中央电视台，如今也结婚生子，还是一个名人。在“甲居三姐妹”的墙上，我还找到了我们“中国SUV网”的标贴。中餐是改良的藏餐，包括了牦牛肉和自家种的蔬菜，口味不错。饭后我们要完成征越自我界限的第二个任务-心灵与交融，重返原生态，豪情雪山之巅，纵情劳作歌舞，探源心灵与信仰的初衷。我们沿石阶而上去拜访村民三姐的家，这是座典型的三层藏族民居，硕大的面积很让我们这些城里人羡慕。白色的石头墙，红色的木制大门，屋顶插着国旗和经幡，描花的藏柜和座榻环绕厅堂，中间是一个很大的院子，地下还有通向外面的牛圈，门前的梨树和核桃树挂满沉甸甸的果实，屋檐下则挂满金黄的玉米棒和红灿灿的辣椒，这是丰收的季节。我们换上了藏族的服装，象藏族人一样把右边的胳膊露在藏袍之外，还戴上了藏族独有的大皮帽，想象自己也成为了一个藏民。蹬上楼顶，眼前是散落在山坡上的白色藏居，远处河谷边的村寨和沿山壁攀延而上的Z形小径。接下来我们要和村民们一起劳作，进行手工搓玉米比赛。用竹背篓装满玉米棒子，象藏民一样用双臂而不是双肩背下山去，用路虎车运送，这时揽胜的超大行李箱空间的优势显现出来，在装载三人的行李和摄影器材的情况下，我们竟然还放进了盛满玉米的背篓。搓玉米比赛要求用手和玉米芯将玉米粒搓下，然后用盘子装玉米，走过固定在两台路虎车间的扁带，将玉米运送到储存的竹篓内。比赛气氛紧张，需要队友的密切配合，通过共同努力，终于在规定的时间内搓完所以的玉米。要不是老天不作美，下起雨来，本来晚上还有和村民一起跳锅庄舞的篝火晚会。劳动是快乐的，合作是愉快的，我们在欢乐中度过了美好的一天。

       第三天的任务是征越自我-创造与分享，重新出发，体验旷野生存，严酷饥寒跋涉，在旷野之中寻求生存和互助的意义。我们将深入到雅拉雪山的脚下去完成这项任务。我对雅拉雪山并不陌生，曾经从四个方向拍摄雅拉雪山的雄姿。作为藏传佛教中重要的神山，与遥遥相对的墨尔多神山一样，在藏民的心目中有着不同凡响的地位。进入保护区腹地是非铺装路面，进一步深入则是完全的OFFROAD路况。昨晚的雨水让路面变得泥泞，不平的路面布满是水坑，途中需要穿越灌木林，涉水通过溪流，更有急弯和上下陡坡。这正是体验路虎卓越越野性能的好时机。路虎全系车型都装备了四驱系统和全地形系统，还可以手动选择变速箱档位，将车辆的驱动性和通过性达到极致。通过选择车辙模式，可以在崎岖的山路上持续前进。而揽胜和发现的底盘升降系统进一步提升了路虎车的极端通过能力。完成了OFFROAD的驾驶体验，我们在营地野餐，享用自加热的牛肉盒饭。餐后的游戏需要队友相互的配合。首先是用路虎发现4车头安装的绞盘控制龙门架上轮胎去压破气球，需要两人同时控制绞盘的进退以达到平衡，让轮胎停留在中央的位置上，并均速上升直达目标，考验的是相互配合和控制能力。接下来的走迷宫更是考验控车的能力，根据任务书按规定的路线在规定的时间内走出迷宫，一人驾车，一人引导，如果碰杆一次加5秒。路虎提倡的是安全慢速的通过，而不是强行快速的通过，保证不损伤车辆，对乘员没有危险。虽然我抽到的是最难的3号线路，通过小心驾驶和队友的正确引导，在规定的时间内没有碰倒一杆将车驶出迷宫，当然车上的摄像头帮了我很大的忙。

       完成了雅拉雪山的越野体验，我们向最后的目的地康定进发。沿路的风景很好，路边的村寨，高耸的白杨树，壮观的经幡阵，金顶的寺庙在眼前不断的闪过，车队还时不时被过路的牦牛挡道。因为修路，车队在八美镇耽搁了很久，错过了在塔公草原上看与塔公寺金顶相辉映的雅拉雪山日落。夜幕降临后车队进入被誉为“摄影天堂”的新都桥镇，可惜无法看到更多的美景。昔日川藏线上的小镇已变得非常繁华，饭店和宾馆林立，范围也扩大了很多，车队在新都桥稍作休息，继续沿川藏线前行。蜿蜒的公路上车灯闪动，川藏线还是那样繁忙。终于翻过海拔4000多米的折多山垭口，灯火辉煌的康定城就在脚下，这个以“康定情歌”名扬天下的城市给了我们很多美好的遐想。

     “发现无止境-征越界限”车队共有5款路虎车型组成，包括揽胜5.0、揽胜运动版3.0、揽胜极光Si4 2.0、 发现4 3.0和发现神行2.0。前4款车型都是“发现无止境”的老面孔了，而发现神行是第一次加人，并且是奇瑞路虎的国产车型，活动前我们就很关注发现神行的实际表现。在3天的驾驶中，我在第1天和第3天就是驾驶这款奇瑞路虎的发现神行，在第2天驾驶的是揽胜运动版，正好可以作为参照。

      发现神行是路虎的最新车型，也是揽胜极光之后的第2款国产路虎车型，从英文名Discovery Sport 2.0可以看出其归属于发现系列，也就是发现的运动版，共有4种配置，但均采用了同样的动力系统和四驱系统，连全地形反馈系统和方向盘换挡拨片也都是标配，从30万到50万的价格空间，增加的都是内饰装潢和辅助装备，在性能上高低配应该没有差别。 发现神行最大的卖点是高低配各有一款7座的车型，这是发现系列更注重实用性，也是与揽胜系列定位的差异。发现神行的动力系统采用与揽胜极光相同的4缸Si4 2.0L涡轮增压汽油发动机，最大输出功率177KW，最大扭矩340N.m，变速箱为ZF的9速手自一体变速器。路虎的全地形反馈系统毫无疑问被保留，这是路虎的精华所在，包括公里模式、雪地模式、车辙模式和沙地模式。四驱系统依然是多片离合器片的适时四驱。外观上发现神行采用更圆滑的设计，没有了发现的方正和硬派，更城市化和年轻化。前脸大灯尾灯来自于揽胜极光开始的新路虎家族设计，最大的变化在于采用了宽大倾斜的C柱，隐含的D柱让车顶悬浮，保持了路虎的传统。 我驾驶的是HSE LUXURY车型，也就是顶配的豪华车型。全景大天窗和全真皮包裹表现出路虎的奢华，而国产车的工艺水准也完全可以与原装进口车媲美。装备7个座位，第二排座椅可前后移动，靠背角度可调，第3排座椅虽然不是很宽裕，但很实用，并带有电源输出和空调出风口，不用时可以完全放平在地板下，不影响行李箱的空间。油门反应相比揽胜不是很快，在急加速时甚至有慢一拍的感觉，也许是排量只有2.0，车身却要比极光大一号的缘故。在正常公里驾驶时，动力完全没有问题，悬挂也很舒适，但如果要大动力输出，必须猛踩一脚而且油门要踩到底，动力输出的后段储备不足，这也许是小排量涡轮增压发动机的软肋所在。 在雅拉雪山OFFROAD路段一个陡坡， 采用正常油门第一次就没有上去， 倒车下来，猛踩油门就顺利登顶，这是揽胜神行的特点需要适应。发现神行的四驱系统和全地形反馈系统非常给力，在车辙模式下，不管是泥泞积水路面，还是过溪爬坡都应对自如。此外方向盘换挡拨片非常实用，选用“S”档位，在多弯的山道上，利用发动机制动，在入弯时手动减1-2档减速，出弯时升档加速，效果都非常不错。发现神行依然具备路虎的特质，功能性强，驾驶性好，乘坐舒适，而且更实用省油。

       作为专业媒体和路虎的车主，再次参加路虎的体验活动，本身的感受会更多一些。喜欢路虎的品味，喜欢路虎的设计，喜欢驾驶路虎的感觉，更喜欢有路虎相伴的生活。期待明年的发现无止境活动！

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