2020年3月5日 UNI-T全球亮相,UNI象征与独立思想者同行，打破陈规，用想象力探索未来的汽车和汽车的未来，赋予汽车智慧与生命，成为更懂你的伙伴。用开放的姿态与世界互联互通，让每个独立的个体，都拥有独特的未来。而T代表具有极客精神的T型青年，其中“—”表示广阔的知识面，“丨”表示某一领域的专精。未来世界需要T型的发展，才能带来更多的可能。

UNI-T定位于紧凑级跨界SUV,我们希望通过打造UNI-T强大的产品实力，去满足年轻一代消费者多元化的用车需求，这种需求的多元性体现在各 个方面，年轻一代消费者不只把汽车当做交通工具，更多要满足他们的审美需求、情感需求，要有驾驶乐趣，还要有不驾驶的选择。UNI-T通过全新的设计，强大的智能车机系统，全新的蓝鲸动力和平台架构，以及L3级自动驾驶的技术，对这些需求一一回应，它能为消费者提供全新的选择和难忘的体验。

格栅设计,独创的长安无边界格栅，采用参数化设计，150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。说到格栅，从汽车诞生起，134年来，格栅的本质没有特别大的变化，她只是一个负责机舱进气的黑色的洞，以往的设计都是设计他的轮廓，而最新的电动车其实就是像我们今天一样，带上了口罩而已，但是我们想在这个电气化的时代，为我们的用户带来全新不同的形式，所以我们借鉴了建筑参数化设计的手法，举个例子就像大家耳熟能详的北京鸟巢，广州小蛮腰这样的建筑，来形成这样复杂的连续曲面。这样就诞生了大家所看到得独创的长安无边界格栅。

分体式LED大灯,LED大灯采用的分体式设计十分抢眼，格栅上方的日间行车灯犹如一道光刃，非常帅气。大灯隐藏于格栅两旁的黑色三角形区域，C型装饰件与日间行车灯上下呼应，构成类似闪电的形状，设计感十足。

隐形门把手，近身感应自动开启.隐藏式门把手与车身曲面融为一体，有效降低风阻的同时，将曲面的动感和张力表现得淋漓尽致。当车主携带钥匙靠近时，门把手感应自动弹出，车门关闭后自动缩回。

原创V字型尾翼,原创的V字型尾翼设计，灵感源自航空动力学，造型非常独特，在兼顾美观性的同时，有效引导气流，提供一定的下压力。

LED尾灯,采用熏黑设计的LED尾灯立体感十足，能够看出长安家族化设计的影子，但形状更为狭长和优美，点亮后光域的设计非常漂亮，既有科技感，又很时尚。

多风格轮毂设计,发布会上呈现了两种不同的轮辋设计，各具一格，19寸，五辐式设计，运用精车亮面突出金属质感，品质感十足；20寸，宽窄交替的十辐式设计，看起来非常飘逸，加上熏黑处理，散发出强烈的运动气息。搭配245/45 R20轮胎，想必UNI-T是一款为驾驶而生的车。 侧曲面,侧围曲面从车头延伸至车尾，极具张力和律动感，前后门采用的隐藏式门把手设计使得曲面的表达更为纯粹

双风格排气筒设计,包含四出排气、双出排气两种风格，摒弃常规的圆形排气筒设计，狂野与优雅皆可选择。四出排气：每一边的两个排气筒的形状对立楔合在一起，这种整体式的设计思路使得对运动感的表达又多了一丝含蓄。双出排气：相比四出排气，更为简洁和优雅。

手机无线充电，15W超快无线充电，一放即充，“瞬间满血”，采用Qi V1.2.3通信协议，“来者不拒”。360高清全景影像，全新360°高清全景，不仅可进行全景摄像，提升狭窄道路行车安全，防止擦碰。更是搭载入侵报警、碰撞录像、智能全景三种功能，从根本上降低盗抢发生时的车辆找回风险。

双层后备箱空间，通过创新设计，首创双层后备厢，打造灵活多变的装载空间。高100mm的下层空间可收纳凌乱小物件，让物品存放井然有序；上层隔板取下后，可扩大行李箱容积，满足长途旅行或搬运大件物品，提高用户使用的便利性。后排座椅放平设计，后排座椅可实现完全放平，随心安排车内空间。在长安最新的家族化内饰风格基础上进行了创新，更有科技感，同时对空间的利用也更为巧妙。

高清双联屏,一体式双10.25英寸高清触摸大屏，采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，为驾驶员带来更加便利的阅读体验，同时有效兼顾副驾视野。配合光线自适应功能，白天看得清，夜晚不伤眼，时刻保持画面舒适。一体式运动座椅,优秀的人体工程学设计，与人体完美贴合，提供良好的支撑和包裹；高档NAPPA皮纹材质，细腻舒适，亲肤透气。换挡手柄,运用“横向思维”创造出独一无二的设计，仿若太空战舰的操作杆，科幻感十足，让每一次换挡都带有星际远征般的仪式感。

镂空式中控台设计,镂空式设计为前排乘客创造了极为可观的储物空间，能够轻易放置挎包、高跟鞋等随身物件；通过视觉联通，还能消除传统设计给主副驾带来的隔阂感，让前排空间更为丰富和有趣。

风琴式油门踏板,风琴式油门踏板能让脚部放松，让脚掌贴紧油门踏板，脚跟着地。与悬吊式踏板不同，风琴式踏板脚面自上而下地运动，而不是自前而后，可以保证油门踏板反馈和脚踝动作保持一致。这样设计的好处是，不容易疲劳，减少腿脚悬空的时间，同时能让驾驶者很好掌握油门的“深浅”。

全景天幕设计,长宽为960X650mm，超越同级的0.79 ㎡ 广阔视野，玻璃能有效过滤97%的紫外线，保护人体健康。

面向未来的全新智能车机,UNI-T搭载全新的智能车机系统，无论是产品理念还是底层技术都做到了突破性创新。在产品理念上，主打面向未来机器人时代的人机交互设计理念，旨在让汽车更懂用户，推动主动化、个性化、沉浸式的车内人机交互。而在底层技术上，UNI-T是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”，应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。

场景化主动交互

● 视线亮屏

中控屏处于熄屏状态时，驾驶者注视屏幕1秒，屏幕即会自动亮起，只需一个眼神，轻松get行车信息。

● 接听电话自调节多媒体音量

乘员接听电话时，系统自动降低多媒体音量，保证通话清晰；停止接听后自动恢复音量，贴心设计，无扰通讯。

● 抽烟自动换风

识别到副驾乘员抽烟时，根据车速适度打开车窗并开启车内空气净化，时刻保持空气清新。

● 疲劳拯救者

识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，采用语音预警、搞怪等方式进行疲劳干预，高速路上主动推荐休息区，最大程度保障行车安全。

智能语音拍照，轻松定格欢乐瞬间

只需轻轻说出“我要拍照”或者“321拍”，即刻开启拍照功能，配合唇语辅助识别算法（全球首创），噪音干扰？不存在的。系统自动识别用户年龄、性别、表情，并加注趣味标签。抓拍后自动识别是否有人闭眼，并主动提醒重拍。用户可将照片上传至云端并通过手机APP进行下载。

L3级自动驾驶,布局L3级自动驾驶（国内法规开放后，L3自动驾驶版将很快量产上市）。部分工况下实现自动化驾驶，继解放双手双脚之后，首次解放人类双眼。高速公路驾驶辅助功能，智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道。还支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能，开启无人驾驶时代。

性能方面，蓝鲸NE平台。长安UNI-T率先搭载的蓝鲸NE15T发动机，源自中国首个模块化发动机开发平台蓝鲸NE动力平台，历经4年研发创新，是集成尖端技术的大成之作。蓝鲸NE15T发动机搭载全球首发量产应用技术在内的10余项先进技术，具备净、劲、静三大强劲优势；同时，完成多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证，以及针对新技术、新工艺的30余项验证试验，锻造靠谱品质。中国最强芯，再次领先同级车型。搭载全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，完美诠释“劲、静、净”领先研发理念，最大功率132kw（180马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N.m的最大扭矩，让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知，发动机热效率高达40%，满足国6b排放，兼顾动力性与节能环保。

蓝鲸7速湿式双离合变速器，搭载全新蓝鲸7速湿式DCT变速器，迅捷响应、流畅切换，从容应对各种工况。综合传递效率高达94.3%，澎湃动力无损输出。搭载智能预降档等多项创新技术，时刻蓄势待发。累计超过300万公里整车道路可靠性测试，全面护航产品质量。

全新平台，UNI-T是长安基于全新架构打造的首款产品。（关于全新架构的更多信息，长安会在近期发布）

安全舒适方面，全覆盖智能健康管理体系

长安新一代清洁驾舱，采用环保设计，搭载智能健康管理系统，提供高品质的驾乘环境，纵使穿越繁华都市，也能拥有北欧森林般的呼吸体验。

● 环保设计理念，营造健康空间

从设计到制造全流程严控车内气空气质量采用环保设计、环保准入、环保技术，VOC综合指标低于国标。人性化绿茶型香味零件设计，33大类环保材料、环保工艺，从源头上进行VOC、气味控制，营造车内健康空间，放心用车舒心呼吸。

● 车内空气监测，一键深度净化

实时检测车内空气质量，当空气健康指数较低时，可一键调节车内的温度、空气质量及空调内外循环，以达到最舒适的状态。

➢ 全系标配PM0.1过滤系统

空气过滤系统装备PM0.1滤网，可过滤粒径0.1μm以上颗粒，对粒径0.3μm以上颗粒过滤效果达到95%以上，同时使用多层复合材料，能更加有效的过滤病毒吸附介质。

➢ 等离子空气净化

通过离子发生器，释放与自然界相同的正（H+）与负（O2-）离子，通过中和产生超强氢氧自由基，可分解病菌表面蛋白质，彻底破坏病菌结构，在车内杀菌抑菌。等离子所释放的负氧离子，还能促进代谢，增强心肺功能和免疫力，为车内提供清洁舒适的环境，开启清新生活。

● 远程空气净化，“清新感从上车第一秒开始”

用户可在手机上远程开启车内空气净化，从上车的第一秒开始就能呼吸到清新的空气。

● 智能气候监测，主动健康提醒

实时监测附近区域空气质量，当空气质量变差时，主动提醒用户关闭车窗和打开空气净化。 

过去的设计是通过倾斜的线条来营造动势，但是我们采取了更高级的手法通过比例和体量来调整姿态，营造动势，是不是说得太专业了没听懂，我来比划一下，所有的汽车设计都是围绕轮子为基础来设计比例（轮毂半蹲），因此看比例和姿态都是以轮子为基准，既强壮的SUV感，又有轿跑的动感，不再用零碎的线条，用纯粹的型面来表达内在的动力。而这也得益于长安全新平台架构特有的运动属性，赋予了UNI-T全新的生命力。低重心、低风阻系数、高动态驾驶感受以及针对中国用户开发的最新智能化科技配置加持，让UNI-T何同级别竞品从起点就形成鲜明差距，完美强调了自身个性化身份。