2019年7月18日 DAY 3 康定-新都桥-理塘 行程340KM

今天的行程分为两个部分。先从新都桥到理塘，车程约200KM，途经高尔寺山隧道、雅江、天路十八弯、剪子弯隧道、尼玛贡神山，最后到达理塘虫草大酒店。午餐后，环行毛垭大草原，体验草原路越野和涉水过河，全程140KM。

   WEY VV7的行李箱并不是很宽裕，我们一车3人的2个行李箱和2个背包已经塞得满满当当，连后窗下也塞进了摄像的大三脚架，后窗已完全遮死，好在VV7的后视镜是LCD的，靠车尾的摄像头提供图像。不过对于一家三口的短途出行，行李箱还是够用的。

   新都桥沿G318国道边的藏民居很有特点，都是用褐色的片岩堆砌而成，房屋很大，有好几层，拥有十几个房间，还带院子。现在藏民富裕了，政府有政策支持，各省还有对口的援建，生活也越来越好。

   现在G318国道的路面非常之好，新都桥的西面是高尔寺山，原来翻越垭口需要三个多小时，随着高尔寺山隧道的贯通，开车只需十几分钟就可以通过，大大节省了时间，但也因此错过了美景。在高尔寺山垭口可以看到一线的雪山，由北向南依次是，雅拉雪山、四姑娘上、贡嘎雪山。随着老318的失修，可能再难看到雪山并列的大景了。过高尔寺山向北可以去丹巴，继续西行就可以进入雅江。

VV7的仪表盘是全液晶的，数字化显示很清晰也很时尚。VV7装备有自动巡航功能，有两种模式，ACC自适应巡航和智能巡航。前者可以自动保持与前车的距离，自动刹车和跟行。而后者会根据车道线保持在车道中间行驶，还会随车道线转弯。现在路面很好，又有前车领航，自然开启了ACC自适应巡航，可以轻松驾驶，不过车距比较大，容易被加塞。另外每次过弯时都会主动刹车，需要适应。

   VV7的2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱表现优异，运动方向盘带手动拨片，是舒适的调教，路面反馈不是很清晰，但转向很轻盈指向精确，底盘和轮胎有足够的侧向支撑力，过弯表现让人放心。我在山路上启动了运动模式，这样油门的响应和悬挂的表现会更好一些，但对燃油的消耗会大点。

车队在天路十八弯的观景台没有停留，剪子弯山垭口因为走剪子弯山隧道也错过。但途中增加了一个尼玛贡神山的休息区，也有不错的风光可以欣赏。

   午餐后，我们驾车环绕毛垭大草原，体验草原越野路况。不但有凹凸不平的草原自然路和车辙路，还3次涉水过河，最后一段河到宽度有数十米，2驱的VV7的表现出乎我们的预料。随车标配的360°影像系统，对越野驾驶很有帮助。过河时手动M1档和稳住油门是必须的。

夏季的草原遍地开满了野花，毛垭草原上牛马成群，白色是帐篷在蓝天下显得格外醒目，

草原人家享受着平和的生活，幸福的喜悦洋溢在面庞。

   回理塘的路上下起了大雨，草原的天说变就变，雨来的快也去的快，跨过天际的彩虹让人激动，我们度过了圆满的一天，明天我们将前往稻城亚丁，去和雪山赴个约会。

总结: 两驱的长城魏派WEY VV7在草原越野的表现非常出色，高科技装备带来舒适的驾驶体验，性能和工艺已经完全能和国际大牌比美，现在要做的就是提升品牌的价值。中国领先的隧道技术让G318国道越来越通畅快捷，中国的公路日新月异，这些成就真值得我们中国人骄傲。