在广州车展首次亮相的全新Jeep自由光便成功引起了业界强烈关注。对于了解同级别车型的消费者来说,这么一款拥有最强2.0T账面数据的中型SUV到底能有多牛?要知道,如今消费者对买车这件事儿越来越驾轻就熟,而消费环境也在发生变化:现在买车尤其是中型车,不仅仅是解决刚需问题,还需要解决“面子”问题,车辆性能要强大,又要能给家人“5天工作日+2天周末+7天小长假”时光里兼具驾驶乐趣,保证更优越更安全的体验,可以说是需要处处显实力。
全新Jeep自由光就是奔着这群“中产人群”而来。谁说中级SUV只能拥有中级实力?这次,我们便来感受一下全新Jeep自由光与最大的竞争对手途观L/探岳的头对头对比测试,在 “贴面飙戏”过程中,全新Jeep自由光表现如何?在捉对厮杀中,强硬的表现和数据让全新Jeep自由光锋芒毕露!
毫无疑问,在市场中售价50万左右,坚持不加长的宝马X3 30i车型,是无可争议的中型SUV运动王者,即使全新Jeep自由光的头对头竞品还是途观L以及探岳,主办方皮了一下给我们试了一下一场跨越20多万的对决:自由光高功四驱版和X3飙了一次百公里加速,自由光居然赢了,然后X3开启了运动模式,对标了一下自由光的运动模式,顺利扳回一城。足以见到全新Jeep自由光爆发的实力不可小觑!
上一代的JEEP自由光外观设计可谓前卫,尖锐的车头、折线的7孔、分离式大灯,很有设计感,现在的吉利领克就是采用分离大灯,还成为了卖点,喜欢的人喜欢的不得了,但过于超前的设计并不符合大众的审美。全新 Jeep 自由光现在采用了一体式大灯,引擎盖更加饱满,与上一代车型明显高出一头,外观上沿袭家族式设计风格的同时进行了革新,显得更为霸气动感:折线瀑布式格栅,下沉式边框,拱形轮眉,车身同色包围带来别具一格的视觉冲击,更有了缩小的大切感觉。
专为中国市场升级 30 余项细节,包括全系标配 LED 大灯、导航逻辑、座椅材质调整角度、大灯照明强度以及范围等。更为流畅的 0.33Cd 低风阻设计不仅让新车线条更为运动同时也提升了燃油经济性。
新设计融合了经典的 Jeep 元素以及全新时尚的都会气息, 兼顾美与实用性,后备厢空间从 697L 提升到了 737L。这一切成就了全新一代 Jeep 自由光“更燃” 的设计美学。在科技配置上, 全新 Jeep 自由光采用第四代 Uconnect人机交互系统,在高清显示的同时还支持触屏缩放。 同时兼容Car life 和Car play 功能更是实现了都市人互联生活在车轮上的延伸。此外,全新 Jeep 自由光采用 81%高强度钢打造车身,其中,屈服强度超过1300Mpa 的潜艇级热成型钢比例高达 19%,最大程度保障车内乘客的安全安心。
全新 Jeep 自由光最大的彩蛋是换了“心”,搭载与牧马人同款GME-T4 2.0T 发动机,并有高低功率调教的2种配置,高功率版最大功率 195kW,峰值扭矩 400Nm, 低功率版也有最大功率 172kW,峰值扭矩 350Nm,从指标上看在2.0T发动机中可为强悍,配合缸内中置燃油直喷技术,集成式水冷中冷器,双涡管增压器等黑科技,堪称 2.0T 发动机技术典范。配合9AT自动变速箱,近100种实时换挡行程(Shift-on-the-fly),齿比绵密,实现柔顺换挡。8秒内就能实现百公里加速,媒体测试的最好成绩是7.0秒破百,这对中型SUV是一个不错的成绩。起步更快,超车时信心十足。并有充足的动力储备,加速响应快。由于变速箱有9档,高速巡航转速可维持在1600rpm,燃油经济性上佳。
JEEP的看家秘诀是四驱系统。以其Selec-Terrain路况模式自选系统和Active Drive智能四驱系统的配合独步车坛,并为城市使用场景提供了完美解决方案。全新Jeep自由光搭载新一代轻量化Active Drive智能四驱系统,传承Jeep77年来四驱能力的积淀。在17种日常城市驾驶情形下,无论是因为天气原因,道路状况,抑或驾驶行为的变化,系统在0.2秒之内,会由两驱自动无缝切换为四驱,并实时动态分配扭矩,提升抓地力,守护乘员安全。在路况良好的时候,则以业界首创的后轴智能分离技术(Rear Axle Disconnect),实现纯两驱行驶,其特征是后桥的转动轴是不转的,进一步降低3%-4%油耗,真正实现“四驱更安心,两驱低油耗”。其工作程序基于以下因素介入四驱。气候原因:气温低于2摄氏度/雨天路滑/雨刮中速工作;道路原因:道路颠簸/坡路/弯道/路面附着力低;驾驶原因:倒车/急加速/超低速行驶/关闭ESC按钮/变速箱进入手动模式。同时标配的Selec-Terrain路况模式自选系统,拥有“Auto自动”“Sport运动”“Snow雪地”“Sand/Mud泥沙”四大驾驶模式。只需旋转按钮,油门/转向/变速箱等12大项车身控制逻辑会在毫秒级进行调整,重新排列组合,让整车的表现截然不同,更好应对驾驶情形的变化。
与全新 Jeep 自由光同时上市旗舰车型Trailhawk版才是真正的越野强者。作为SUV的专业媒体小编对这款Trailhawk版Jeep 自由光非常感兴趣。这台拥有亚光黑色裙边和轮眉车型更有野性,装备了245/65R17的AT胎(城市版配235/50R19公路胎)。这里要讲一下Jeep 的Trail Rated四驱能力评级体系,Jeep会对所有旗下车辆进行越野性能的评级,当车辆性能通过测试时,便会在车身贴上 Trail Rated徽章,以代表该车辆经过了严苛的测试,能够应付世界上最复杂、严峻的地形。Trail Rated之于 Jeep,就像AMG之于奔驰,M之于宝马。 Trailhawk版Jeep 自由光装备了与Jeep牧马人同款2.0T高功率发动机,同时也是继牧马人后,史上第二辆素车通过 Rubicon Trail 的量产车,通过 Trail Rated认证并达到了 7 级的优秀评级。这款车采用了全新一代高性能底盘,攀爬比高达 51.2:1。这个指标只在牧马人Rubicon之下,甚至高于大切诺基。配合 Active Drive Lock高性能四驱及 Rock 岩石模式带来的低速扭矩放大功能以及机械式电控后差速锁,在 50 万以内的中型 SUV 市场内无可匹敌, 继续捍卫 Jeep 77 年来引以为傲的四驱能力,并将以50 万级别实力,亮相 30 万级别价位的SUV市场。
Trailhawk版Jeep 自由光的强大越野能力源自Jeep的四驱黑科技
四驱黑科技一:Selec-Terrain Rock 模式+低速扭矩放大
Trailhawk®版车型一直受到圈内专业人士的高度认可。这款车不仅具备2.0T+9AT 的高性能动力总成还配备了低速扭矩放大功能、Rock 岩石模式、全新的高性能底盘,攀爬比达到了惊人的 51.2:1。
四驱黑科技二:同级唯一机械式电控后差速锁
高性能旗舰四驱版还配备了同级唯一机械式电控后差速锁,爬陡坡主要靠强大的后轮驱动,并要保证后轮不打滑。
四驱黑科技三:Selec-Speed非铺装路面主动巡航
依靠Selec-Speed系统可以在Rock模式下启动,并且可以手动在1~9挡之间调节1-9公里的时速,实现完全的傻瓜模式攀爬。只需要看好路面,握紧方向盘,剩下的交给这套自动巡航系统就行了。原来需要四驱驾驶经验才有信心通过的路况,只要开着自由光新手就可以秒变老司机,大大降低了驾驶难度,能更轻易的玩起车来,充分享受越野驾驶乐趣。
四驱黑科技四:陡坡缓降系统
下陡坡,无需控制油门和刹车,调好下降速度,控制好方向盘,车辆会缓慢安全下坡,完全没有心理压力。
在全新 Jeep 自由光上市前,全国汽车媒体在成都进行了全面试驾,包括在国际金港赛车场的百公里加速和气候模拟和国际五项赛事中心的越野环境试驾。装备2.0T高功率发动机的全新 Jeep 自由光可在7秒多轻松完成百公里加速。在湿滑路面可在极短的时间接入四驱,避免甩尾。在颠簸路面自适应避震反应快,减小了振幅,而且韧性很好,提高了乘员的舒适度。弯道的表现也不错。
最令人难忘的是Trailhawk版Jeep 自由光的强大越野能力,有了Selec-Speed非铺装路面主动巡航系统和机械式电控后差速锁,让上下陡坡显得异常轻松,安全性大大提高。如果日常使用,25万级别全新 Jeep 自由光OVERLAND版是很好的选择;如果有越野情节,或想要到西藏、新疆、云贵川去旅行,30万级别Trailhawk版Jeep 自由光是经济和实用的座驾。
【试车后记】中级SUV性能绝对不中级,全新Jeep自由光绝对是一个性能车。全新Jeep自由光的推出,使命就是重树这个平淡市场性能与价值的双标杆。现在,开Jeep已经不仅仅是情怀使然,性能/价格/舒适/操控,一切能用在轿车上的评判标准都已经可以放到这款中型SUV上去评价。可以说全新Jeep自由光的到来让整个Jeep品牌更为立体,而在12月10日这款车型将正式公布售价,小编只想问:现在下订有优惠不?
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中国SUV网-试驾-全新Jeep自由光
责任编辑:小芳