对于宝沃这个品牌，现在应该有很多人已经了解了，它早先是德国有名的的汽车品牌，因经营问题沉寂了很长一段时间，自2015年宝沃发布品牌复兴计划，至今3年，宝沃汽车已开始慢慢崛起。特别是推出宝沃BX5、宝沃BX7两款车型在市场上得到了众多消费者的认可。现在，宝沃新推出全新车型宝沃BX6与宝沃BX7 TS同时出击，共同征战竞争激烈的SUV市场。宝沃的所有车型中，从前脸的设计可以看出，宝沃BX7 TS最有代表性。性能更高，除了电动SUV 宝沃BXi7外，宝沃BX7 TS代表着宝沃当下的最高水平。因此，可以说宝沃BX7 TS是宝沃复兴之路上的一只领头羊。下面，我们一起来看看领头羊的表现。

走近宝沃BX7 TS，首先看到它的车身颜色很吸引眼球，这种颜色叫战斗灰顶级哑光漆，很显高大上。型面线条更具运动气息。在前翼板上，还带有TS标识。表明其身份区别于宝沃BX7.宽度上比宝沃BX7宽了12mm、高度上却低了3mm，车身尺寸长宽高分别为：4715/1923/1687mm，轴距为2760mm。

BX7 TS是在BX7的基础上打造的，因此在BX7 TS上可以看出很多BX7的影子。但BX7 TS的性能更强。 

走到车前头，全新的进气格栅很有冲击力。特别是菱形点阵式造型与宝沃的大菱形logo相统一。做工上看着比瀑布式格栅更精致。前保险杠上采用一条贯穿式镀铬装饰条，增添了前脸的稳定感与时尚运动感。

宝沃的菱形logo看上去很大气，质感十足，下方还设有前摄像头。

大灯的造型与宝沃BX7相同，飞翼式前大灯内部同样采用远近光一体疝气大灯。为了跟宝沃BX7有些区别，大灯采用了熏黑处理。这种效果白天看雾蒙蒙的感觉，不是很通透。

外后视镜采用双色设计，上面采用车身颜色，下方采用黑色，并集成有LED转向灯、盲区监测和360度全景摄像头。

来到侧面，如果把前翼板上TS标识去掉，小编我有可能把这辆车看成BX7，凸起的轮眉搭配平直的腰线为整车增添了运动感。

具有专属标识的TS，采用立体效果设计，很有质感，红色的S代表运动。

来到尾部，又看到了TS的专属标识，在宝沃汽车四个字下面，虽然很小，但很明显。尾翼和后扰流板的设计发生了变化，镀铬装饰的双尾排配合环形的镀铬装饰条，为整车增添了运动感，红色的灯条装饰也很抢眼，为整车增添了运动气氛。

鹰翼式尾灯与前大灯相呼应，LED灯条极具辨识度。内部的灯组很有层级感。

全系标配19寸多辐式双色铝合金轮毂，轮胎采用倍耐力高性能轮胎，规格为：235/55 R9.

到车内看看，开门时，带有无钥匙进入，很方便。打开门，车内的豪华映入眼帘，座椅的做工很精致，全黑的色调很有档次。

坐到里面，首先座椅的包裹性很好，座椅填充物柔软，腰部的支撑也很到位。座椅还是电动调节，试了试，很好用。还有记忆功能，不愧为豪华车称号。下次在上车不用在调座椅了，按下记忆键，自动调节到位。

四周看看，环抱式驾舱营造出豪华最贵感。以驾驶者为中心，四周按键操作起来都很方便。

双手握向方向盘，方向盘采用真皮包裹。三辐式多功能的。下方采用钢琴烤漆材质装饰，比镀铬装饰更显档次。方向盘粗细合适，做工也很精致，采用黑线缝合，三九点并未做针孔助理，但握感同样很好。

通过方向盘，看到了一个超大的很有科技感的仪表盘。大小有12.3英寸，中间一辆车模型采用镜像设计，轮胎做的很有科技感，显示智能四驱。左边显示转速、右边显示时速。挡位、油耗、时速还设用数字显示。而且整体感觉很动感。

转头又看到一大亮点，镶嵌式超大液晶中控屏，也是12.3英寸，镶嵌在中控台内，有效避免了阳光折射，仔细看下，显示信息很清晰，显示内容也很丰富，其中包括多媒体、导航、云服务、空调支撑CarPlay和Carlife。并且还搭载人机交互系统，可通过手机APP监控车辆状况。

中控屏除了支撑触控操作作外还设置了物理按键操作。无论哪种操作都很方便，就看驾驶者习惯了。驾驶者可根据自己的喜好来进行操作。

中控台下方是空调出风口和空调控制区域，全系标配双温区自动空调。操作起来非常方便。在空调控制旋钮上还设置有座椅加热按键。下方采用钢琴烤漆材质来提升豪华感。

变速器前方设有储物空间和USB充电口，区域后方还设置了杯架，手扣箱空间。充电放东西十分方便。

抬起头，超大前景天窗，开启面积很大，打开后采光效果不错。

到后排看看，后排座椅材质与前排所用材质相同，并且做工很精致，车内板面并不平整，中间区域有一个小的凸起，如果后面乘坐三人，中间乘客的舒适度有所降低。

第二排座椅前也设置有空调出风口和物理按键，在后面可以根据乘客需求自动控制。并且还设置了座椅加热按键。不用说，提高了后排乘客的舒适度。

再来看看后备箱，后备箱十分平整，后排座椅支持4/6比例放倒，近一步提升承载空间。转一圈看看，内部还有很多小的储物空间。储放东西十分方便。

上车开一圈看看动力如何，BX7 TS搭载的是一台2.0T的缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达到180Kw，最大扭矩为340Nm。

扣好安全带，踩下刹车，有一键启动，车子悄然启动。很方便。

挂入D挡，按一下电子手刹，缓缓松开刹车，怠速状态下轻松起步。

正式上路，前方没有车，轻轻踩下油门，挡位变化很快，涡轮能够快速介入，然后传出澎湃的动力。瞬间完成提速。导航到成都大学，这时导航提醒，限速60，您当前速度为63，您已超速，请降速慢行。这车很任性化。整车搭载4G，导航非常好用。

前方红绿灯，一脚刹车，有一点虚伪，但整体表现出色，刹车距离很短。很满意。

过红绿灯继续前行，按住方向盘上的语音识别，语音唤醒，帮我打开音乐，来一首《成都》，音乐响起，语音的识别率很高。

由于时间问题，转个弯返回，前方弯道遇上绿灯直接过，速度不快，但底盘的支撑性很好。遇到了减速带，通过时感觉底盘调校偏向舒适。这也符合城市SUV豪华品牌的调校。

很快返回到酒店，倒车入库，挂入R挡，倒车影像瞬间出来，360度无死角。倒车很方便。一把倒入库内。超赞。

总结：宝沃作为近两年才复兴起来的品牌。新推出的车型BX7和BX5得到了众多消费者的认可。现在又要推出全新车型BX6，以及电动SUVBXi7。加上这款BX7 TS，宝沃SUV产品矩阵已小有规模。未来宝沃还将推出宝沃BX3。可看出宝沃的复兴速度并不慢。试驾BX7TS，感觉它的整体表现很出众。细分了BX7的产品，提高了整体品牌形象，让客户具有更多选择。下面，让我们共同期待，宝沃众车型在SUV市场有更好的表现。因自己单独体验，单量车拍摄不了动态，请见谅。