随着社会的快速发展，新能源、高科技、智能化已是汽车未来的发展趋势。各大车企都在向这方面发展。在这方面，作为世界上生产四驱车的大品牌公司之一的路虎也没有放慢脚步，从最新上市的路虎揽胜运动版P400e插电混合动力车型可看出，路虎在新能源、高科技、智能化方面同样走在了世界的前沿。现在路虎揽胜家族已有路虎新款揽胜，新款揽胜运动版、全新揽胜星脉、揽胜极光。现在又推出了揽胜运动版P400e,使揽胜家族SUV阵容更加强大。

试驾路虎揽胜运动版P400e后感觉，从路虎揽胜P400e不可思议的挑战中表现出它意想不到的强大。下面，让我们一起来看看路虎P400e的具体表现。

揽胜运动版车型作为最具驾驶动感的揽胜家族车型，从问世以来一直以挑战著称，从美国派克斯峰打破量产SUV的爬坡纪录，到穿越阿拉伯半岛“空白之地”鲁卜哈利沙漠，以及雪朗峰速降挑战成功征服阿尔卑斯山高达2170米的海拔落差，最后挑战张家界天门山99道弯并登顶999级天梯，种种事迹都印证了揽胜运动版车型的不凡实力。

路虎揽胜运动版P400e作为一款插电式混合动力车型，由300马力Ingenium四缸汽油发动机和一台116马力的电动机组成，综合最大功率达404马力，峰值扭矩为640牛·米，配合强大的全时四驱系统，零至百公里加速仅需6.7秒，而百公里油耗仅为2.7升。同时，纯电动模式下续航里程可达51公里，在纯电动驾驶模式下，最高时速可达到137km/h，最短2小时45分钟完全充满电。也可以充电电缆通过连接家用电源插座就可为汽车充电，一般情况下约7.5小时即可充满。2018年1月8日在国内已正式上市，售价：96.8万元。

外观方面：揽胜运动版采用堡垒式车身，更为动感优雅的设计风格，拥有更强劲有力的车身线条，整体外观冲击力增强。饱满的线条，充满力量感。

侧面看，整体车身依然采用家族式简洁、运动、大气的设计风格，上下双色车身营造出的悬浮式车顶突出路虎揽胜运动版修长的轮廓。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4879mm*1983mm*1797mm，轴距为2923mm。空气悬架升高后的车身高度达到1811.2mm，相比现款普通版车型均有所增加。

新款揽胜运动版对外观造型进行了多项升级。前大灯造型变的更为修长，与前发动机盖、保险杠、翼子板融为一体，令整车视觉效果更协调。

源自SVR的黑色网状进气格栅展现出运动硬朗的风格，同时提升前脸的辨识度。

最新设计的前翼子板装饰件，搭配锋利的线条折角和协调的车身比例，突出运动氛围的同时更显美观。

前大灯造型细长，线条式LED日间行车灯增添了运动的气息，提高了辨识度，内部采用矩阵式LED照明科技感爆棚。新车提供的全新矩阵式LED大灯、像素LED大灯、像素激光LED大灯，节能耐用且照明效果精准清晰。光源最多有144颗LED光源，最大照明范围可达500米。

外后视镜采用全黑色的设计，与上身车身颜色一致，整体色调统一，使整车更显豪华大气。下方设有摄像头。泊车锁车后，车外后视镜就会自动折叠。含有照地灯、记忆及倒车自动倾斜功能。

 而全新尾灯造型与前大灯完美呼应，采用LED点阵式设计，展现出很强的设计感。点亮时效果不错，也具备很高的辨识度。

尾部设计大气稳重，后保险杠也经过了全新的设计，一体式排气管饰边将车身、尾门及保险杠融为一体，构成厚重、饱满的造型。

新款揽胜运动版有多种新式铝合金轮毂可供选择，包括21/22英寸的银色效果、钻石切割效果以及抛光效果的铝合金轮毂。我们试驾车辆搭配的是米其林Latitude轮胎,尺寸为275/45 R21。

来到车内，内饰延续了揽胜家族式豪华、大气，平整的内饰布局同样遵循极简之道与现代风格。中控台物理按键的减少，使其在富有科技感的同时也呈现出优雅前卫的气质。

前排座椅采用真皮包裹，不仅支持16项电动调节，还具有座椅加热，通风，按摩等功能，座椅宽大舒适,腰部两侧的支撑很到位。填充物柔软，包裹性也很好，能很好的保障乘坐的舒适度。并搭配翼型头枕。

而车辆内部照明系统，提供10种不同颜色可供选择，营造出华丽、时尚的车内氛围。

12英寸全液晶虚拟仪表盘的配备，可接收并显示驾驶、娱乐和安全等信息。此外，新车还会配有HUD抬头显示功能。

全新的触控液晶屏匹配Touch Pro Duo信息娱乐系统，由中控台上两块10英寸高清屏幕来实现，这个配置不仅提升了科技感与实用性，还满足了车主对于视觉效果的追求。上方屏幕显示车辆以及多媒体导航等信息的一级菜单，而下方屏幕则用来设置驾驶模式、越野状态以及空调等设置单元。

四辐式真皮包裹的多功能方向盘有着独特的造型设计，全新的一体式按键设计也与以往车型有所不同。配色上与车内主色调相统一，更显优雅。缝线做工精致，针孔式设计握感很好，大小也合适。方向盘集成了语音识别系统，定速巡航控制按键。

中控台上方的10英寸显示屏囊括了导航与娱乐系统，车辆系统设置等行车信息。开启时会翻转倒适合的角度，并且支持手动调整倾斜角度，在兼顾实用性的同时也增加了设计的美感。

下方第二块触控屏负责车辆的功能设置，操作面板比较现代潮流，取代了传统的物理按键布局，仅留下三个实体旋钮，分别控制空调温度，座椅加热按摩以及音量大小。

在车内也可控制后备厢开启和邮箱盖开启。按键就在方向盘下方使用起来比较方便。

揽胜运动版P400e装配MERIDIAN英国之宝音响系统，声音效果表现极佳，配备了18个825瓦的高级音响扬声器和22个1700瓦的尊荣音响扬声器，达到了全方位立体声音响的效果。

后排采用独立双区自动空调，为了提升后排座椅的舒适度，后排座椅还配备有座椅加热，通风等功能。下方还有充电口，能更好的满足后排乘客的充电需求。

为了提高后排座椅的舒适度，可选配的后排娱乐系统可提供两个内置于第一排头枕后部的8”屏幕，或者提供两个装于第一排座椅上的10”触控显示屏。

全景天窗，下方配备了电动遮阳板的功能，只需在后视镜前向后挥一下手，即可打开遮阳板；向前挥手，则关闭遮阳板。提升便利性的同时增强了一定的安全性。

后备箱空间非常平整，通过后备箱两侧的拉手，操作可实现后排座椅4/6比例放倒，放倒后可以拥有更大的后备箱空间。13.1千瓦时锂离子电池组安装在车辆后部，位于行李厢地板之下。

车身结构方面，运动版车型采用的是路虎最引以为傲的全铝车身架构，比同级别的钢架车身在重量方面有明显的优势。并且，运动版车型还采用优秀的空气动力学，阻力系数约为0.36。还配备前轮偏转器和独立车身底板，以及对从D柱和尾灯吹过的空气进行优化分离。

悬架方面采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并且采用与智能全铝车身架构融为一体结构，很大程度的提升了车辆的整体感和品质感。并采用空气悬架系统，车辆超过105公里/小时的时速时，底盘高度自动降低15毫米，以降低行驶阻力，同时提高了燃油效率。

搭载全新Ingenium 2.0升四缸发动机和一台85千瓦的电动机组成，只不过，这台2.0T的马力被调教到了300马力，本就高功率的调教数据加上电动机，综合最大功率达到了404马力，峰值扭矩640牛米。

与之匹配的是来自采埃孚8速自动变速箱，下方有EV模式可选，提起驾驶模式，揽胜P400e有并联式混合动力模式（即默认的驾驶模式，可在使用汽油机与电机驾驶间进行切换）和EV即纯电动模式可选。作为一款全地形SUV插电式混合动力车型，路况表现上有着绝不逊于汽油版车型的全地形能力和动力性能，操控精准、各方面性能出众的它完全可以胜任涉水及山地攀爬等各种越野环境。赛道上深踩油门，提速十分迅猛，还会带来很强的推背感。在纯电动(EV)模式下可体验到超安静的驾驶体验。

主动安全配置方面还配有盲点监测、驾驶员疲劳监测、交通标志智能识别、盲点辅助、自适应定速巡航、排队辅助功能、车道保持辅助等功能，还可以选装360度泊车雷达、后排开门警示和倒车广角侦测等功能。

在装备主动式后电子差速锁的同时又装备有扭矩矢量分配系统，即使通过高难度的急转弯时，仍能为车辆带来灵敏响应和精准操控。 在转弯时，差速器和车辆制动系统将不断平衡分配四个车轮上的发动机扭矩。

揽胜运动版P400e装备动态稳定控制系统，该系统会实时监测揽胜运动版的动态行为并适当干预，充分保持车辆行驶稳定。动态稳定控制系统可通过降低发动机扭矩输出并对相应车轮施加恰当的制动力，智能纠正车辆的行进状态。

揽胜运动版P400e配备动态响应系统，该系统通过双通道系统精准控制车辆动态，为您带来更踏实的车动态、更平稳的操控表现、更灵敏的响应。

揽胜运动版P400e采用路虎第二代全地形反馈系统，具备节能、标准、草地、沙地、雪地、泥沼／车辙等模式，即使遇到复杂多变的路况，只需按下AUTO模式便能轻松应对。

揽胜运动版P400e定速巡航系统让您无需持续脚踩油门踏板，就能保持当前车速，帮助您减轻长途驾驶时的疲劳感。

InControl 智能驭领的语音识别系统能轻松识别语音指令，方便您与车辆直接交互，让您操作任务时仍能专注驾驶，无需分心。在提高安全的同时也体现出P400e的智能方面的先进。

配备360°泊车雷达及倒车广角侦测，让狭窄空间内的泊车操纵更安全。选择倒挡时，会自动触发保险杠上的传感器。泊车过程中，触控屏和音频反馈会持续提醒您车辆与障碍物间的距离。

值得一提的是，为了更好的高速行的便捷与舒适和越野时有更好的通过性，P400e拥有主动车身降低系统和车身升高系统。当车速达到105公里/小时时，主动车身降低系统会依靠电子空气悬架，将车辆的底盘高度降低15毫米，以降低车辆巡航时的空气阻力和油耗。在越野时会升高65毫米。大大提高了越野方面的性能。

路虎车型获得产品专利的陡坡缓降控制系统(HDC)。 它可以辅助驾驶员，轻松控制车辆在陡峭坡道下行。 该系统通过维持恒定车速并在每个车轮上分别施加制动力，控制车辆实现陡坡缓降。无需踩刹车，就可以很好的控制下坡速度。

新款揽胜运动版P400e搭载了第二代智能全地形反馈适应系统，通过对车辆发动机、变速箱、差速器和底盘系统的综合调整，提供最佳的操控反应与乘坐舒适性。结合极富运动性的前双叉臂悬架及多连杆后悬架，配合轻盈坚固的智能全铝架构，为驾驶者带来激情四溢的驾驭快感。

秉承路虎品牌一贯的开拓创新精神，新款路虎揽胜运动版P400e以非凡设计、智能科技及卓越性能，铸就卓尔不凡的独特魅力，并将高端豪华运动风范再度提升。这次在贵州试驾P400e，无论是赛道体验还是越野体验，P400e出色的表现充分证明了它的强大，让人意想不到。相信，你亲自去4S店体验之后，也会体验出意想不到的效果。