如果提到国产SUV那个品牌实力比较强大，我第一个想到的就是哈弗。原因哈弗专注于SUV领域，在销量上是连续15年获得SUV销量冠军，产品已形成了一个强大的SUV阵容。现在，在长城汽车现有的销售产品中，从小到大，涵盖了小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV乃至旗舰型SUV,售价从最低的5万元扩展至27万元左右，不同的产品定位满足各个阶层的消费需求。哈弗也有成为“中国SUV领导者”的实力，但哈弗并未满足现状。现在又重磅推出了第八款SUV车型——哈弗H4。

3月12日，迎着春天的脚步，哈弗H4以“超安全  敢放肆”为主题的全国媒体试驾会在云南抚仙湖盛大开启。“超安全”可看出哈弗的车型始终是把安全放在第一位。“敢放肆”可看出哈弗H4也是实力派。俗话说：“狂也要有狂的本钱，有实力才敢放肆”。

哈弗H4作为一款紧凑型SUV实力派车型，定位介于H6和Ｈ2之间，在外观设计上秉承着极简的设计理念，拥有着全方位的安全防护以及丰富的豪华配置。动力方面，哈弗H4提供了1.3 GDIT +7DCT和1.5 GDIT +7DCT两种动力组合。此次试驾车型为1.5GDIT +7DCT动力组合。下面，让我们一起来看下它在试驾中的表现吧。

哈弗H4采用“极简”的设计理念，以“简单、简洁、经典、来改变当下设计上的浮夸、华丽。外观上，哈弗H4依然采用红标/蓝标两种不同的设计风格，这也是为了进一步满足更多不同喜好的消费者。红标车型豪华、大气、稳重。蓝标车型精致、动感、时尚。

哈弗H4前脸采用家族化设计语言，红标车型同样采用盾型进气格栅，红／蓝标相比之下，从进气格栅的设计也可以看出，红标车型更显大气稳重。

哈弗H4蓝标车型采用精致的菱形进气格栅，中网横向造型设计，贯穿至前大灯，使大灯与进气格栅完美融合，看上去很时尚，增加了视觉冲击力。

红／蓝标大灯都采用LED远近光一体式设计，设计灵感源于“璀璨星河”大灯点亮时，犹如浩渺宇宙中璀璨夺目的星辰。区别，红标采用圆形的透镜饰框，蓝标采用方形的透镜饰框。

侧面看，哈弗H4采用黄金比例造型，短前后悬的设计使得整车优雅紧凑、精致灵巧，车姿完美，配合前低后高的双腰线，营造出蓄势待发的气势，运动气息十分强烈。长宽高分别为：4420mm、1845mm、1695mm，蓝标车长为4410，轴距为：2660mm，尺寸上与哈弗H6相比总体小了一圈，比哈弗H2又大上了一圈。

红／蓝标尾部造型区别很大，红标采用圆润饱满张力运动型设计，上扬式尾部造型搭配宽大的尾灯，形成非常具有张力的饱满曲线，营造出强烈的视觉冲击力。蓝标采用贯穿式立体尾部造型，后组合尾灯采用立体式设计，运用平直的线条营造出立体切面，使整车看上去更具层次感。

内饰方面：红／蓝标车型采用完全相同的内饰设计。内饰采用“环抱式太空座舱”设计，悬浮式中控屏与副仪表台连接，以及航空式动态按键，使内饰设计极具视觉冲击力。

中控台设计更具人性化，显示屏以及按键采用倾向驾驶员的设计方式，一切以驾驶者操作便捷为核心。方便操作，提高安全。

四辐射多功能方向盘握感不错，握在三九点下方位置能给人一种放松的感觉，能很好的缓解长时间驾驶的疲劳。左侧功能按键调节行车电脑，右侧为定速巡航控制按键。并且方向盘转向力度可调，三种模式分别为轻盈、舒适、运动。

哈弗H4配备12.3英寸的全液晶仪表盘，主题显示效果有三种模式可选，分别为经典、动感、时尚。不同的风格能满足更多的驾驶者。仪表盘不但有较好的显示效果，内容上显示转速、车速、燃油、水温、里程、油耗、胎压等。为用户提供多达200多种不同的信息，帮助驾驶者实时掌控车辆状况。

中控屏采用悬浮式设计，不但触摸显示屏尺寸很大，而且屏幕清晰度很高，切换界面也比较流畅，并且配有手机互联、多媒体、蓝牙、360°全景影像等功。多媒体操作键、电子手刹和驾驶模式选择键皆采用镂空造型，整个灵感来源于太空舱，科技感十足。

为了驾驶更安全，哈弗H4配备了360度全景影像。清晰度显示效果不错。对新手倒车时能起到很好的辅助效果。

提供了免钥匙进入及一键启动系统。用户只需随身携带钥匙，车辆即可自动识别，完成解锁。

哈弗H4真皮座椅采用红黑两种颜色搭配，红色线条增加了运动的效果。座椅包裹性很好，乘坐柔软舒适。并且主副驾驶都采用电动调节。

后排座椅设计前方微微上翘，对大腿位置有很好的支撑性，后方微低，坐躺在后排可得到很好的乘坐空间。后排地板位置也很平整，也能保障后排中间乘客的乘坐舒适性。

为了提高后排乘客的舒适度，后排同样设置了空调出风口，并且出风大小可调。出风口下方设置两个USB电源接口，可以很好的满足后排乘客充电需求。

空间方面，驾乘者身高175cm，来到前排驾驶者位置，调整到舒适坐姿，头部空间一拳三指，空间表现不错。

该驾乘者来到后排，在前排座椅不变的情况下，腿部空间两圈有余，头部空间一拳左右，整体空间方面表现良好。

后备厢设计交为平整，右侧还设有小物品储放空间，并支持4/6放倒，后排座椅几乎可以放平，放倒后可以得到更到的承载空间。

 丰富的储物空间

现在SUV车型中全景天窗比较常见，毕竟很多国内消费者都喜欢这一配置，哈弗H4配备全景天窗，而且开启面积很大，打开后有很好的采光通风效果。

安全配置方面，哈弗深知安全，是购车时不可忽视的重要指标，哈弗也始终把安全放在第一位。哈弗H4运用3DP车身安全设计理念，从“乘员、行人、车辆”三个维度，实现全方位防护。H4采用高强度高效能吸能一体式安全车身设计，超高强度侧面立柱，车身应用了大量高强钢及热成型钢，热成型材料应用比例达4%，高强钢应用比例达到67%，并使用激光焊接技术，对关键部位进行加强设计，为用户打造了高强度的安全“壁垒”。除了全方位六安全气囊，哈弗H4还配备了360环视系统，无缝拼接适时图像信息，盲点监测系统、前后8倒车雷达系统、电子手刹+自动驻车、胎压监测以及ESP电子车身稳定系统以等高科技安全配置，甚至还配备了同级独有的四轮通风制动盘。武装到牙齿的铠甲安全防护系统，最大程度地保障了用户的行车安全。

底盘采用前麦弗逊后双横臂的全独⽴立 悬架。

动力方面，哈弗H4搭载了1.3 GDIT /1.5 GDIT两款发动机，全系采用缸内直喷技术。此次试驾的车型采用的是被评为 “中国心”年度“十佳发动机”的GW4B15发动机，该发动机搭载CVVL连续可变气门升程技术、可靠的涡轮增压器、燃油缸内直喷技术、进排气双VVT以及缸盖集成排气歧管技术的组合下，实现高效的动力输出。1.3GDIT发动机最大功率分别为139马力，峰值扭矩235N·m。1.5GDIT发动机最大功率169马力，最大扭矩达到285N•m。百公里加速9.7秒。

搭载湿式7DCT变速器， 传动系统匹配的是自主研发的7速湿式双离合变速器，曾获得“世界十佳变速器”的殊荣。这款7DCT变速箱在试驾中的表现十分出色，换挡反应迅速，平顺性也很不错。同时，这款双离合变速器通过重量减轻及速比优化等技术手段，很好地实现了油耗的降低，百公里油耗仅为6.8L。并且有“经济”“标准”“运动” 三种驾驶模式可调。

在起步阶段，运动模式下，哈弗H4油门响应很积极，动力输出很线性，刹车调校偏沉，油门调校适中。轻点油门，轻松起步。行驶中车身很灵活。操控上也会根据速度有轻微的变化。中段提速表现也很不错。动力储备充足，超车时能轻松完成。

底盘调校偏向舒适，即便如此，底盘的支撑性也很好，在快速过弯时也不会感到很大的侧倾现象。

在行驶过程中，变速器表现也很顺畅，驾驶中没有感受到换挡时带来的顿挫感，值得称赞的是三种驾驶模式，不但能带来驾驶乐趣，还能起到很好的节油效果。在实际的驾驶体验中， 相较于节能的经济模式，运动模式的动力输出更为积极，很好地凸显了其运动性，也更富有速度与激情，而标准模式下则操控更加轻盈，驾驶起来更为舒适随心。

蜿蜒的抚仙湖环路，3公里的连续弯路，哈弗H4都能轻松应对。前麦弗逊式独立悬架/后双横臂式独立悬架的设计，极大的保证了车辆的操纵稳定性及行驶平顺性，即使在颠簸的路面也能够带来极为舒适的驾乘感受。

在转向上几乎感受不到虚位。在转向力度上有三种模式可调校，在轻盈模式下，转向力度明显变小，这时比较适合女司机。在运动模式下转向阻力会增大，这样可以很好的提高行车的稳定性。

总结：哈弗H4的试驾给我们留下了非常深刻的印象，首先这款SUV的采用哈弗家族最新3.0设计语言，外观新潮。比较符合年轻人的品位。在驾驶中不但操控性非常好，底盘扎实动力充沛，开起来也没有松散的感觉。在紧凑型SUV市场竞争日益激烈的环境下，哈弗H4凭借丰富的科技配置、全方面的安全防护以及新潮的外观设计，使其具备了成为哈弗下一款爆款车型的条件。哈弗H4的到来，为消费者提供更优质的购车选择。 很期待哈弗H4上市后的市场表现。