广州国际车展刚刚过去，奇瑞汽车不甘平凡的瑞虎7 2018款全国媒体试驾会紧接而来 。作为自主品牌奇瑞自主研发的新旗舰SUV,奇瑞瑞虎7自上市以来就备受关注。作为一款自主品牌出产的紧凑型SUV,瑞虎7的设计、空间、配置、动力等各个方面都有不错的表现。 不仅如此，它还是奇瑞T1X平台的首款产品，也是奇瑞进入2.0时代的代表作，同时也是奇瑞最高的造车水平的产物。现在，全新瑞虎7 2018款携38项品质升级豪华来临，不仅带来更澎湃的动力,更动感的外观和更安全的行车保障，还配有全新一代Cloudrive3.0智云互联行车系统，使2018款瑞虎7成为自主品牌SUV中最为聪明的狠角色。瑞虎7 2018款在前不久已上市，推出1.5T-6MT\DCT共9款车型，官方售价9.79—15.09万元，新车型以节油高效、智享互联、自由操控三大核心优势，再度完美诠释“SUV驾控专家“的超凡实力。下面，还是让我们一起来看看它在试驾中的具体表现吧。

聪明，搭载最聪明的全新一代Cloudrive3.0智云互联行车系统。是瑞虎7 2018款的一大亮点，拥有支持1080P显示的9英寸高清触控式真彩大屏，不仅有着酷炫好看的四套界面主题，默认内置21项功能APP以及全时极速4G Wi-Fi，更从反应速度、海量信息以及到人性化的设计，为用户带来愉悦体验。

瑞虎7 2018款拥有强大的“在线VOS智能语音交互”功能，是同级中唯一能听得懂32种方言、会聊天的系统。“在线GPS导航”融合“高德+百度”双地图，并在同级中唯一享受终身免费升级服务。在智能信息娱乐方面，拥有业内首屈一指的500+后台数据源，轻松解决吃喝住行需求；囊括了智云互联、车机互联、CarPlay 、CarLife等所有主流的手机互联方式；同时，独特的“智能车辆远程控制系统”可轻松通过手机APP实现远程车门开启\关闭、车辆启动、空调开启、车辆定位、以及授权分享功能；更可贴心提供 24小时道路救援、预约维修及车辆远程诊断等“爱车管家”服务，全面满足年轻消费者的智能行车需求。

狠角色，在2017年6月，瑞虎7征战环塔（国际）拉力赛，创下自开赛以来首次以量产车出战并夺冠的奇迹，凭借国际水准的原装动力总成，穿越沙漠沼泽，断头沙丘，底盘系统以超强的越野性能和零故障率的全能表现，足以体现出瑞虎7是SUV中的狠角色。

外观方面：2018款奇瑞瑞虎7基本维持了前款的造型设计，只是在中网以及前后保险杠等细节上做出了细微的调整。新车格栅被再次放大，配合上熏黑设计的满天星造型，以及贯穿中网的镀铬饰条，让整个车头焕然一新，豪华感倍生。整体采用黑色涂装，使前脸看起来更加凶狠，具有很高的辨识度。

汽车设计美学典范：H.D.S灵性动感水流车身

瑞虎7设计灵感汲取大自然“水动力”，以奔腾的流水为元素，展示出被水冲刷后的优美线条和蓄力向前的力量，将H.D.S的运动车身造型体现得淋漓尽致，刚柔并济自然天成。

前方看瑞虎7 2018款相比前款车型更具时尚，特别是左右两侧包围雾灯区域的银色镀铬装饰链接在一起，增添了整体感与豪华感，与贯穿格栅的银色镀铬装饰形成平衡，使瑞虎7整体看起来更稳重。

侧面看整车造型与老款车型没有太大变化，车身长宽高分别为： 4505×1837×1670mm，轴距： 2670mm， 在设计上汲取流水动感的灵感塑造出破浪式跃动腰线，犹如快艇在水面划过的波浪，从前门处一直延伸到尾灯处，整体造型流畅，显露出时尚感和运动感。

瑞虎7 2018款前脸部分相比老款车型有较大变化。满天星璀璨前进气格栅中间饰板改为了黑色，使得前脸的整体感更强。更加凸显运动气质。格栅下方还配有前置摄像头。

前大灯沿用了老款三叉戟式的造型设计，锐利有型，融合了现代时尚与自然生动之美。特别是内部三叉戟式镀铬装饰条与双L形氙气大灯交相辉映，形成较强的视觉冲击力。也提高了整车的辨识度。

尾部的造型立体感很强，简洁圆润的线条使尾部看起来更为饱满，很有层次。尾部的运动双排气管，更显前卫时尚。左侧是2018款瑞虎7真正的排气，右侧只是装饰。 虽然只是一些细小改动升级，但让整辆车看起来档次提升了不少。                                                                                                                                                                         

尾灯的造型与老款车型保持一致，虎爪矩阵式LED尾灯，与前大灯采用矩阵式LED点光源设计呼应，点亮后会呈现出三条深深的爪印，整体看上去既时尚科技又不乏动感和层次。

破浪鲨鱼鱼鳍天线，凸显出整车运动气质，使整车充满动感的气息。

19英寸战戟式运动铝合金轮毂，极具个性的戟尖造型很抢眼，体现出整车的狠角色。轮胎采用了偏向耐磨舒适的固铂轮胎。轮胎尺寸为225/55 R19

内饰方面：内饰的整体造型设计与老款基本相同，并没有用太多复杂的线条去过度装饰，给人一种干净利落的感觉，简单的线条勾勒出层次感很强的视觉效果。最值得一提的是，瑞虎7新车无气味，在做工和各种材料以及工艺上基本达到了合资车型的水准。

三辐射多功能真皮方向盘，三九点处进行了打孔处理，握感不错，功能上集成了行车电脑设置，定速巡航，蓝牙电话和语音控制系统等多项快捷功能。

仪表盘设计也没有太大变化，简约的设计使信息看上去清晰一目了然。并且中央行车电脑屏幕显示信息较为丰富，其中包括油耗信息、车速、疲劳驾驶提醒等功能。

在方向盘左下方，设有大灯高低调解，车外后视镜调节按钮以及ESP车身稳定系统关闭／开启。操控起来比较方面。

中控显示屏搭载了聪明的奇瑞最新的Cloudrive 3.0智云互联行车系统。在显示清晰效果和反应灵敏度方面也达到了领先的水准。风力大小和循环模式以及角度调整也在显示屏中显示。

另外，360度全景影像显示视觉效果也不错，并且可单独观看四周情景。使整车周围再无盲区。安全方面得到提升。

双区自动空调，制热效果非常不错，并且后排也设有空调出风口，中间旋钮为音量控制旋钮。旋钮阻力适中，手感也不错。

前排座椅还配备了座椅加热功能，加热速度比较快，这点设计在北方冬天非常实用。陡坡缓降功能也比较好用。开启后下坡时速度会控制在15km/h左右。

宽大厚重的真皮座椅包裹行不错，驾驶座支持电动6向调节＋4向电动腰部支撑，官方获悉，座椅系统由澳大利亚著名座椅FUTURIS研发团队开发。精致、舒适、安全。重点提升了靠背侧翼的包裹性和腰部的支撑性，尽显人性化设计理念。

一键启动，电子手刹，无钥匙进入，都提高了整车的科技感。

在挡杆的后方，设置有两个杯架，中间设有卡槽，主驾驶侧还配有手机槽，如不需要放东西时也可以合盖上。

变速箱位置中央通道位置也设置有一个储物空间，虽感觉不会太常用，但不浪费空间的做法值得称赞，旁边还配有12V电源口。

空间方面，身高170cm的体验者来到前排，调整好驾驶坐姿，头部空间约有一拳。空间表现不错。

保持前排座椅不动，该体验者来到后排，腿部空间两掌有余，头部空间约为一拳。中间脚部位置基本平整，整体上看后排空间表现还是不错的。

储物方面，瑞虎7的设计中规中矩，实拍车型在前后都设置有杯架、中央扶手等，规整的行李厢完全能满足日常的用车需求，可按4/6比例翻折的后排座椅靠背则进一步提升了车内空间的灵活性。

后备箱空间尺寸相比老款基本没有变化，容积为 414L，内部设计也较为平整，并且还可支持4/6放倒，放倒后可得到更大的使用空间。

超大防夹全景天窗，面积超过0.92平方米，可以为驾驶者创造更为明亮、舒适的驾乘氛围。

新车搭载了代号为SQRE4T15B的1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW（147Ps）/5500rpm，最大扭矩210Nm/1750-4000rpm。

与发动机匹配的是一台奇瑞与格特拉克共同研发的6速双离合变速箱。换挡反应迅速，平顺性好。挡把造型很有特点，使用握感很舒服。

瑞虎7 2018款底盘由奇瑞集团技术融合的专业SUV平台“T1X”打造。奇瑞瑞虎7 2018款采用赛车级底盘调校，路虎、极光同级悬挂。整体风格偏舒适性调校，在通过坑洼道路时能够提供出色的滤震效果，同时，不错的侧向支撑性也保证了瑞虎7 2018款出色的过弯性能。其采用了前麦弗逊+后四连杆式的四轮独立悬架结构，并且前后均装备了框式副车架，整体操控更平顺，高速行驶更安全、稳定。

瑞虎7 2018款还提供同级独树一帜的360度全方位行车监护系统，包含了BSD盲点监测预警，LDW车道偏离预警， LCA变道辅助，RCTA后方交叉碰撞预警等四项顶级安全配备，360°高强度钢一体化笼式车身与6气囊安全保护，以及智能进气格栅、自动驻车等配置，令驾乘更安全、轻松。让瑞虎7从此真正变身一辆驾控专家。配置方面，ISS智能怠速启停系统、外后视镜电动折叠 电加热、PM2.5高标准空调过滤等多项越级豪华配置，只为达到智慧科技和人性需求的完美融合，畅享未来派的生活方式。

此外，瑞虎7底盘的最小离地间隙高达210mm，涉水深度高达0.6米，接近角24.7°，离去角29.5°。这些数据说明了瑞虎7具备了出众的越野性能，通过性更强，涉水能力毋庸置疑，达到同级SUV中的最高水准。

瑞虎7  2018款搭载全新1.5T发动机可实现37%热效率指标，超越很多合资品牌（国内同级一般为30%左右），一举领先国际水平。双T黄金动力组合还带来百公里油耗仅为6.3L的极佳表现，动力与燃油经济性在同级车型中表现最优。

瑞虎7 2018款优异的动力、操控表现一直以来被业界称道。基于国际水准的T1X平台及世界级动力总成，百公里加速仅10.2秒，100-0km/h制动距离39.70m；同时瑞虎7还匹配了与路虎极光同级的悬架，优越的底盘调教，离地间隙高达210mm，带来出色操控与高通过性的激情操控体验。瑞虎7的燃油经济性表现的更为出色，百公里综合油耗仅为6.3L，在油耗方面与同级油耗最优的合资品牌相媲美，全面领先自主同级车型。

加速时推背感强烈，中途再提速也游刃有余，起步、超车能给驾驶者十足的信心，同时提供了同级中最优的驾驶乐趣。ECO经济模式，让驾驶者体验到畅快动力的同时还有同级最优的平顺性和燃油经济性。

转向方面，瑞虎7采用的是第二代电动转向系统，方向盘虚位小、回馈力度均匀、转向更精准、响应更出色，这种出众的转向系统使驾驶者能够做到人车合一，在弯道中可以精准控制车辆，大幅提升操控乐趣。

在驾驶中，奇瑞瑞虎7 2018款1.5T涡轮增压发动动力方面表现不错，特别是中低速情况下，不但可以提供强劲的动力，还能保障很好的燃油经济性。油门加速感也比较理想，高速行驶时，在时速120km/h时，也不会出现飘的现象。这里特别要说的是，瑞虎7手动挡车型搭载了坡道起步辅助系统和换挡信号提示，在坡道起步时，当刹车踏板抬起后还有三秒左右的延迟确保车辆不会溜车。

总结：作为一款“全球车”，瑞虎7可谓具备全方位的国际化背景，除了产销国际化，瑞虎7依托的平台是融合路虎技术打造的国际水准SUV专业平台，汇集全球500强企业供应商，与路虎极光共享研发人员、试验标准，底盘调校；瑞虎7的设计源自TX概念车，曾获得日内瓦车展“2012年度最佳概念车奖”；瑞虎7还以素车出战摘得环塔（国际）拉力赛汽油（T2.1）厂商队杯冠军，创造自2005年环塔拉力赛开赛以来一个奇迹。细节方面的设计改动，使2018款瑞虎7更为年轻、时尚、运动。另外，还配有全新一代Cloudrive3.0智云互联行车系统，使2018款瑞虎7成为自主品牌SUV中最为聪明的狠角色。这些全新的配置及联网功能也是年轻人的最爱。相信，2018款瑞虎7在市场上会有不错的市场表现。