汽车生产发展如逆水行舟，不进则退。加大研发力度和加快更新优化速度，是汽车生产发展的关键。如果哪个汽车品牌产品研发力度大，更新速度快，那么，哪个汽车品牌将在市场上获得先机并取得主动。如果说国内汽车自主品牌那家更新升级速度比较快？小编我不得不对你说：长城“哈弗”这个品牌。你看，升级优化后的2018款哈弗H2和2018款哈弗H6都出来了。现在，我们抢先对这两款车型进行试驾体验。先看哈弗H2，据了解，作为哈弗H2的新一代改款车型，新车在配置、内饰、动力、操控等方面进一步的升级和优化。哈弗H2作为一款小型SUV，在未升级优化之前就取得过不错的销量业绩，赢得了不少年轻消费者的倾靡。相信，升级优化后的哈弗H2也不会让你感到失望。下面，让我们一起来看看它在试驾中的表现吧。

首先，我们一起来看看它在外观上的升级优化，在外观方面，2018款哈弗H2变化虽不大，但有一点变化你一定喜欢，那就是2018款哈弗H2增加了超大的全景天窗，这项配置可以说是现代年轻人的最爱。而且在控制天窗开启方面也做了提升，支持一键全部开启和长按手动开启。并且，在下雨或高速行驶在120km/h时会自动关闭天窗。这项配置可以说在同级别车型中是少有的存在。

回顾外观方面，2018款哈弗H2延续了老款经典的百变风格，依旧是红蓝标两种造型，红标车型，前脸采用了大嘴式进气格栅，更加大气稳重；而蓝标车型则采用六边形的家族式中网，外型更加时尚运动。

哈弗H2虽定位小型SUV，从外型上看，在同级别车型中哈弗H2并不算小，只是在哈弗家族H系列车型中算是小型SUV。哈弗H2的红标车型长宽高分别为4335mmX1814mmX1695mm，蓝标车型更长一点，长宽高分别为4365mmX1814mmX1695mm，而轴距相同两款车相同，分别为2560mm。

从前方看，哈弗H2红标和篮标车型有着明显的区别，红标的大嘴式进气格栅设计，显示大气沉稳，蓝标采用六边形的家族式中网，更显时尚运动。在大灯和保险杠设计上也有所不同。

侧面看，更加凸显哈弗H2出沉稳的气质，简约的腰线线条设计，在大气稳重的基础上增加了时尚运动感。后方两侧的D柱上镶嵌了“HAVAL”标致，增加了识别度。

哈弗H2外后视镜支持电动调节，双色设计并集成了LED转向灯，并且在外后视镜下方还配备有盲区摄像头。能很好的为新手驾驶探测路况，提供安全保障。

尾部设计感觉很饱满，层次感也很强，并且带有4个盲区探测雷达。作为小型SUV，双尾排也起到不错的视觉效果，凸显出十足的力量感。

哈弗H2还配备有18英寸的轮圈，五辐射式轮毂也进行了重新设计，如花瓣式的造型，看上去时尚大气。轮胎配备固铂CS4 TOURINGPLUS轮胎，轮胎尺寸为：235/55 R18

2018款哈弗H2内饰与现款相比虽没有太大变化，整体设计比较简约，中控台按键的排列很有层次感，大面积的银色装饰面板，增加了内饰的豪华感。

哈弗H2蓝标车型与红标车型内饰设计略有不同，内饰增加了红色的线条，使整车的运动感更强。中控台多媒体控制区域比较简洁，在操作上方便了不少。

三辐式多功能真皮方向盘，三九点位置采用了针孔式处理，握感舒适，多功能集成了多媒体，定速巡航等，下方还配有换挡拨片。同时，该试驾车型还配有感应雨刷和自动大灯等。

2018款哈弗H2还配备有8英寸的液晶屏，并支持Carplay＋Carlife手机互联系统。不但能讨好年轻消费者还提升了整车的科技感。

2018款哈弗H2自动挡车型最大的升级亮点就是更换了7速DZCT变速器，采用电子换档，电子手刹的方式不但操作方便同时也提升了科技感。新的7速变速器换档更快捷更平顺。

座椅的包裹性表现良好，坐垫填充物柔软，并且，蓝标哈弗H2主驾驶支持座椅电动调节。还增配了红黑内饰的设计搭配，更显运动感。

空间方面，175CM的体验者坐在前排，调整到驾驶舒适位置，头部空间约一拳的余量，空间表现不错。

保持前排座椅不动，该体验者来的后排，头部空间约为一拳，腿部空间约为一掌有余。空间表现同样不错。在同级别车型中，哈弗H2空间表现上具有较大的优势。

后备箱设计较为平整，并支持后排座椅4/6放倒，放倒后可得到更大的储放空间。

配置方面，2018款哈弗H2精英型标置智能双模电控天窗、博世9.2版本ESP、一键启动系统、电子手刹、自动驻车、皮革座椅、真皮多功能方向盘、自动大灯+自动雨刷、8寸超大液晶显示屏（含倒车影像）、Carlife+Carplay车机互联等；同时，豪华型在精英型的基础上增加全景天窗、电动调节外后视镜、右前盲区可视等配置。

动力方面，2018款哈弗H2搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率110KW（150马力）／5600rpm，最大扭矩210Nm/2200-4500rpm.

与发动机相匹配的是一台哥特拉克湿式7速DCT变速器，该变速器采用的是轻量化设计，相比大众DQ500双离合变速箱长度短25mm，重量轻10kg，同时，与传统自动变速器相比，单车油耗和CO₂排放可减少5%至10%，燃油经济性提升可观，此外，湿式双离合散热性能好，技术成熟，故障率低，品质更可靠。

全系标配博世9.2版本ESP，集成了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助、RMI防侧翻系统和HDC陡坡缓降等安全配置。TPMS主动胎压监测系统，能够实时监测轮胎胎压情况，在低压、高压、高温情况下报警，提升行程安全。

底盘方面，2018款哈弗H2继承了哈弗一贯优秀的舒适性能，前麦弗逊后多连杆独立悬挂的专业SUV悬挂。

安全方面，车身采用高强度钢板，在车门内板、底盘纵梁、横梁及连接板等多处关键部位加强设计，在发生危险的情况下，能更好的保护车辆及驾乘人员安全。高强钢占比60%以上，其中A柱选用了行业领先的高强度热成型钢，使车身在碰撞过程中保持乘员舱生存空间方面具有很大优势。

另外，2018款哈弗H2还具备运动，标准，和经济三种驾驶模式可选，驾驶者可以根据自己的爱好需求，调到适合自己的模式，不但可以提高驾驶乐趣，在燃油经济性方面也有很大提高。地盘方面调校偏向舒适。采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂的专业SUV悬挂，减震过滤效果表现比较出色。即使过减速带时，也不会出现过硬的不舒服的感觉。在过弯道时，悬架的支撑也很到位，侧倾幅度比较小，表现令人满意。

方向带有电动助力转向，转向力度较轻，随着速度的提升，转向力度会小小的加重，能很好的提升方向感。同时方向盘的精准性也表现不错，没有虚位的感觉。

更换了7速DCT变速器，哈弗H2在换档平顺性方面和换档响应速度方面都有很大的提升。相比老款哈弗H2，发动机与变速器的衔接更顺畅，换档逻辑也更加清晰。油门和刹车调校适中，在起步时，轻抬刹车，会自动给油，轻松完成起步，不会出现油门过大前冲或过小不动的现象。在平常行驶状态下，转速一般在2000rpm左右，时速可在80km/h，完全可以满足城市驾驶需求。高速超车时，深踩油门，转速会快速达到4000rpm以上，然后输出澎湃的动力，还会带来轻微的推背感，快速完成超车。

总结：2018款哈弗H2红蓝标共有九款车型产品可选。新车在性能配置升级的同时，价格也将进行下调，性价比大大提升，全面超越合资品牌同级车型。升级优化后哈弗H2更具有小型SUV年轻时尚的气息，增强了哈弗H2在小型SUV市场的竞争力。特别是全景超大天窗和变速器的升级优化，会赢得更多少年轻消费者的喜爱。