随着社会的发展，汽车将变成家庭的必需品，消费者在买车前一般都会理性的分析思考自己的切身需求，在有限的预算内，一般都会选择空间越大越好，性能越强越好，功能越多越好，颜值越高越好。一款车如果能做到这几点。定会成为家用SUV车型典范，同时也将成为是家庭用车的首选。

为了满足消费者多样化的用车需求，长城汽车作为中国自主品牌SUV领导者，不但推出了高端豪华新品牌WEY，还在哈弗汽车旗下推出了H系和M系，相信大家对哈弗H系列的车型都不陌生，特别是销量冠军哈弗H6，以及热卖的H2、H7、H8等。而对于旗下M系车型，大家可能会有点陌生， 比如新上市的哈弗M6。分出H系和M系主要是为了满足更多消费者的不同需求，H系的定位是偏向高档、精品，而M系则偏向家用、超值、实惠，适合三四线城市的年轻消费者。哈弗M6共推出5款车型，售价在8.98—10.98万元，具体新车哈弗M6车型如何，下面让我们一起来看看它在此次北京门头沟试驾中的表现...

哈弗M6是在老款哈弗H6的基础上打造的，在设计方面，尊从简洁、精致、安全的设计理念，设计师精准的把握住细节，小小的改动使新车型年轻活力及时尚魅力，虽然带有很多经典老款哈弗H6的影子，但细微的改动使得整体的造型更具潮流。

前脸采用了家族化的设计语言，采用六边形蜂窝状中网，并进行了多层次全方位的3D立体化处理，并搭配镀铬装饰条描边，为整车增添了年轻运动的气息。

 大灯采用鹰眼式的造型设计，看上去很犀利。下方为日间行车灯及雾灯，造型犹如猛兽的獠牙，看起来更加凶狠霸气。大灯组采用远近光一体式设计，光源为疝气大灯。

外后视镜采用了全黑色统一色调设计，集成了LED转向灯。

侧面造型比较动感时尚，上扬的腰线让整车呈现俯冲的姿态，运动感更强。贯穿车窗的镀铬装饰在后窗位置向上转折，配合悬浮车顶让新车更具活力。

哈弗M6定位紧凑型SUV，车身尺寸分别为4649／1830／1705mm，轴距为2680mm，与同级别车型相比，哈弗M6车身属于中上等水平。

轮毂样式高低配有所区别，实拍车型为五辐式轮毂，样式较为普通。卡钳与轮毂色调一致，轮胎采用固特异轮胎，规格为225／65 R17。

尾部车型与老款H6比较相近，两个尾灯之间用镀铬装饰条连接，使两灯之间有了联系，与车尾专属标识“HAVAL”相统一，丰富了尾部设计，增加了整车的稳重感。下方单边单出粗壮的镀铬排气管，看起来更加运动。

双色尾灯造型别致立体感十足，并运用了LED光源，夜间点亮时效果出众，辨识度也很高。

走进哈弗M6车内，布局大气实用，采用了大量的软质材料装饰，整体触感和视觉效果已经超越同级，哈弗M6的内饰采用了对称式的设计，整体上延续了老款的蓝标哈弗H6运动版上的设计，虽然没有太多的创新，但也不会感到过时，可以说是经典再现。

三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，并运用红色缝隙线处理，方向盘下方加入车型Logo。功能方面集成了定速巡航、电话等功能。

仪表盘采用比较常规的双炮筒式设计，数字信息清晰，一目了然。并具有亮度调节，自发光功能。中间行车电脑可显示续航里程，平均油耗等信息。

8寸的中控屏分辨率及反应速度表现不错。分辨率达到1280X720，功能方面也拥有GPS导航、倒车影像、多媒体及个性化设置等功能。下方是双温区自动空调旋钮、蓝红灯提示、更具科技感，如果后排加个出风口那就更好了。

方向盘左侧为后视镜调节、大灯高度调节、ESP开关、发动机启停，在挡把后面还有陡坡缓降开关。

新车配有无钥匙进入与一键启动功能，为用户提供便利的同时，也提高了整车的豪华感与科技感。

哈弗M6还配有电动天窗，天窗虽不大，但带有防夹手功能，虽然没有全景天窗招人喜欢，但用于日常通风采光也够用了。

座椅采用皮质材料包裹，触感细腻的同时填充物柔软。并采用红色缝线处理更运动。M6还配备了主驾驶电动调节及腰部支撑，对长时间驾驶有缓解疲劳的效果。

体验者身高178cm，进入驾驶舱调整好座椅至舒服状态，头部空间约为一拳，空间表现不错。

保持前排座椅不变，该体验者来到后排，头部空间约为一拳，膝盖部位约为两拳有余，同样表现良好。

后备箱空间非常平整，并且支撑后排4/6比例放倒，放倒后可以拥有更大的后备箱空间。

哈弗M6储物空间比较齐全。在刹车的边上还有放钥匙的空间，这点设计很贴心。

悬挂方面，哈弗M6采用了前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬架的结构形式，与老款哈弗H6完全一致。

哈弗M6搭载了一台与老款哈弗H6相同的1.5T发动机，最大输出功率110KW，峰值扭矩210N.m。

试驾车型为自动挡车型，其传动系统匹配6速手自一体变速箱，另外还有一款6速手动变速箱装配中低配车型中。

哈弗M6延用了老款哈弗H6的动力组合，在技术上，这套动力总成也是相对比较成熟的。从实际体验上看，哈弗M6在初段加速表现不错，并且油门响应比较灵敏。前期阶段在2000rpm时就能够输出澎湃的动力，在80km/h之内提速较快，加速时还能感受到小小的推背感。在超过80km/h以上再提速时，提速属于稳步提升，不会带来过大的激情，毕竟它是一辆家用10万元以内的SUV车型。在深踩油门急加速时会有一个短延迟，转速会迅速达到4000rpm以上，之后涡轮增压开始输出动力，这时才会有不错的提速表现。比较适合新手或慢性子的人驾驶，在城市道路行驶起来还是比较舒适的。

哈弗H6换挡速度和换挡平顺性表现不错，可以说是升挡顺畅、降挡积极、即使新手也能轻松操作，快速上手。新车还配有发动机自动启停系统。在红绿灯或堵车时起到节油的效果。油耗方面，因为空调、音乐、充电等全开时，油耗有点高，一般在13L/100km左右。自动雨刷感应系统效果不错，可以根据雨量大小来自动调节雨刷频率。

当车到达80公里／小时时，保持巡航，整体噪音表现令人满意。隔音效果做的很到位，不会影响到车内正常交流。

哈弗M6悬架调校软硬适中，过减速带时能将大部分颠簸过滤，压缩和回弹比较干净利索，不会有那种拖泥带水的感觉。总体上底盘的滤震表现令人满意。

方向盘转向偏重，如果女孩单手转动时会又些费劲。方向的精准性很好，几乎感受不到虚位。整体上来说，哈弗M6给人一种很踏实的感觉，不像有的车型很贼，行驶中忽快忽慢，油门与方向盘虚位很大，很难掌握。

总结：我们都知道哈弗H6作为一款经典车型， 从外形上看哈弗M6有很多老款哈弗H6的影子。哈弗M6的推出，给人一种经典再现的感觉。哈弗M系车型主打三四线城市家用SUV，外形颜值很高，更具年轻化，空间在同级别车型中也足够大，从性能上看除了燃油经济性表现不太满意外，动力性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等都做达了不错的水平。配置也很丰富。可以说，哈弗M6在各个方面都达到了做家用SUV典范的标准。具体能否成为家用SUV典范车型，再续传奇，值得期待。