令人瞩目的KODIAQ柯迪亚克是上汽斯柯达继Yeti之后推出的又一款SUV力作，凝聚着斯柯达“实在不简单”的品牌精神。在海外，KODIAQ于2016年9月全球首发，赢得了包括Auto Express、What Car?等诸多世界级顶尖汽车媒体的称赞，还被Top Gear评为“大家庭用车的最佳车型”。2016年11月广州车展，KODIAQ柯迪亚克在国内首度亮相，凭借惊艳出彩的设计与极富竞争力的功能配置吸引了众多用户及业内人士的关注。终于，在福州我们试驾了这款中型SUV，这是一款值得细细品味的实力车型！

柯迪亚克名字来源于美国阿拉斯加州的第一大岛屿。它耸立于阿拉斯加州西南250英里的北太平洋洋面上，面积3600平方英里。岛上地貌奇特，风景壮丽，有沼泽、草原，也有冰川谷地和终年积雪的山峰。每一寸土地都充满挑战！

柯迪亚克取名于此正是寓意其全能品质面对各种路况，均能游刃有余、应对自如，完美诠释全功能SUV的内涵。自然，是斯柯达设计灵感来源。柯迪亚克的造型充满了强大的活力，兼顾美学与功能。代表了斯柯达设计的全新方向，也全面展示了全新设计语言在SUV车型上的应用。

作为斯柯达品牌的全球战略产品，柯迪亚克一问世便受到外界强烈关注。柯迪亚克造型大气硬朗，极富动感。车身长宽高分别为4698mm、1883mm、1676mm，轴距达2791mm，车宽及轴距同级最优。除常规的5座车型外，柯迪亚克还有7座车型可选。动力方面，柯迪亚克装备了性能强劲的第三代EA888系列发动机，共有1.8TSI、2.0TSI两种排量，最大扭矩高达350N•m，百公里加速最快仅需7.5秒，极致动力一触即发。此外，柯迪亚克还提供了多次碰撞预防系统、盲点监测、电子驻车、感应式电动尾门、PLA第三代自动泊车辅助系统等贴心实用的领先科技功能，带给消费者便捷智能的用车体验。

【外观】线条分明大气硬朗

整体上看，柯迪亚克非常具有个性。棱角分明的整体形象既传承了百年水晶切割的独具匠心，又将斯柯达现代、极具表现力和充满情感的全新设计语言演绎得淋漓尽致，展现了人境合一的美学理念。百年飞羽箭立体logo具有非常的识别性。斯柯达logo恰到好处地置于车身中央——引擎盖中心点，犹如轮廓的起点，既象征着成功的地位又彰显着大道至中的品质。前脸很特别，柯迪亚克采用了3D立体格栅，直瀑式格栅高光镀铬表面在阳光下熠熠生辉，镀铬层厚度仅0.5微米，质感非凡。此外，格栅与前大灯紧密相连，在视觉上起到横向拉伸的作用，更显大气。斯柯达品牌首次使用全LED大灯，具有亮度高、响应快、能耗低、寿命长等优点。

柯迪亚克侧面设计展现出广袤无垠的自然之美。苍穹车顶：硬朗而流畅的车顶线条，强劲有力的铝制车顶行李架，兼具美感与实用功能。据说可以承重可达75kg，能够放置自行车、滑雪板等重物。车身的三维力量腰线,精准的侧身线条从前大灯一直延伸至汽车尾部，棱角分明的型面宛如刀刻斧凿般，使整个车身显得非常俊美。

柯迪亚克尾部造型简洁、富有层次感，细节处亦不乏精致的打磨。冰晶C形LED尾灯：采用了三维造型，立体感更强，运用LED光导纤维技术，将光引入纤维中，视觉效果均匀连续。家族式C形极具辨识度，在茫茫车流中轻易脱颖而出。

柯迪亚克提供了多款不同造型的轮毂，其中19英寸轮毂采用了精车工艺，将铝合金轮毂的表面打磨如同镜面般光亮，喷涂的耐刮擦涂层能抵御小石子的撞击。柯迪亚克为用户提供了六种车身颜色：流沙金、冰雪白、沉静黑、星夜灰、曙光金、檀木棕六种不同的车身颜色，充分满足不同消费者的审美需求。

【内饰】自然律动 精致细腻

在内饰方面斯柯达设计团队取法自然，让汽车不再是单纯的工业产品。通过对人手比例、操控和视觉的研究，最终设计出最佳比例的搭配方式，以对称的方式进行布局，延伸了视觉空间。全新宽体中控台：中控台线条宛若极光弧带，流畅舒展，呈现原野般开阔视野。副驾驶员一侧装配了超大面积的饰板，凸显SUV的气势。

仪表盘采用双色设计，白色外缘表盘自然柔和，白底黑字，不容易引起视觉疲劳。柯迪亚克内饰做工还是用料都十分考究：搪塑成型技术，让仪表台摸起来非常柔软；座椅材质为高档头层牛皮，触感极佳。全玻璃屏信息娱乐系统：柯迪亚克提供了一块8英寸全玻璃TFT显示屏，采用了无边框设计，仿若澄净的湖面，不仅看上去前卫、时尚，更拥有触感优秀、响应灵敏、阳光下可视性强等诸多优点。

飞瀑式三辐方向盘：造型动感而不失大气，遵循人体工程学，在方向盘3点、9点的位置进行了特别的处理，曲线更加贴合驾驶者手型，使用户在各种驾驶状态下都拥有最佳握感；其多功能按键布局清晰，左右侧按钮对应不同功能，让驾驶者更易实现盲操作，完美融合设计美感与使用便利。方向盘左侧设计有卡槽，便于存放停车卡、高速公路计费卡等。

【空间】灵动空间，大乎想象

柯迪亚克延续了斯柯达车系空间宽敞灵活的家族特征，车身宽度、轴距同级别最优，后备厢最大可扩展至2065L，不仅有5座车型，还有7座车型可选，打造出宽绰舒适的驾乘空间。

柯迪亚克拥有傲视同级的轴距与车宽。柯迪亚克车长4698mm，车高1676mm，车宽1883mm，轴距2791mm，车宽及轴距在同级车中鲜有敌手。柯迪亚克的车内空间让驾乘人员从踏入车厢的那一刻起就能明显感受到柯迪亚克的空间之大。身高1.8米的成年人落座，头部空间余量超过两拳，在后排甚至可以轻松翘起二郎腿。除了座椅采用“2+3”常规布局的5座车型外，柯迪亚克还拥有“2+3+2”布局的7座车型，为了方便第三排乘客上下车，柯迪亚克设计了Easy Entry的功能，方便用户坐入第三排。

对于用户而言，柯迪亚克超大后备厢值得关注。柯迪亚克后备厢空间不仅大，配合后排座椅按比例折叠更能为用户提供灵活多变的储物方案，方便实用。其5座车型常规状态下，后备厢容量为506L，后排座椅可以按照40:20:40的比例翻折，当后排座椅全部放倒时，空间瞬间扩充至2065L，容量非常可观。7座车型，在第三排座椅打开的情况下，后备厢空间为190L，能够满足大多数日常使用需求。如果单独将第三排座椅放倒，容量可以扩展到506L，若将第二排及第三排座椅同时放倒，容量同样可以增至2065L。值得一提的是，无论是5座车型还是7座车型，后排座椅放倒后，座椅靠背均能够与后备厢底板齐平，对于长途旅行者而言，大大增加了空间的实用性。

柯迪亚克提供了先进、实用的感应式电动尾门，不仅开启和关闭方式方便多样，还拥有高度记忆、智能防夹等功能。柯迪亚克全系标配全景大天窗，长1364mm、宽870mm，表面积高达1.17㎡，相当于65寸平板电视的大小，采光及视觉效果俱佳。

【安全】九大安全 全方位保护

安全性素来是斯柯达车型最为看重的，柯迪亚克也不例外。九大防范整体式安全让柯迪亚克为用户提供更周密的安全防护。防溜车电子驻车、防刮擦第三代自动泊车辅助系统、盲点监测、自适应巡航带走停功能、自适应巡航系统、智能5档跟车距离、个性化跟车模式、走停功能、智能疲劳提醒功能、防甩尾的ESP车身电子稳定系统、Powerhop发动机防振动保护、HDC下坡辅助功能、DSR驾驶者转向提示、TPMS智能胎压监测、ROP防侧翻控制系统、EDS电子差速锁、XDS动态电子差速锁等柯迪亚克装配的整体式安全系统，融合主动安全、被动安全，旨在为每一位驾乘者提供360°的全方位保护。

高强度一体式车身结构：柯迪亚克采用了最高等级的车体结构和激光焊接高强度车身，并在15处车身关键部位100%使用热成型钢材，占整车钢材比例高达22%。在柯迪亚克上，高强度钢的比例达到46%，超高强度钢的比例达到15%，特高强度钢的比例达到3%，高强度及以上钢材使用的总比例高达78%。此外，柯迪亚克还使用了一体冲压成型车门，前后保险杠内均配备特制防撞钢梁，可有效抵御各方向的直接撞击，最大程度减小车身结构变形量，全面保护生命安全。

多次碰撞预防系统：当车辆在行驶过程中发生碰撞且气囊打开时，MKB多次碰撞预防系统会自动激活并采取制动措施，将车速降至10km/h，尽量避免可能引发的二次碰撞。与此同时，系统会自动中断发动机的燃油供给，车门会解锁，以便受伤乘员能迅速被施救。该系统一经推出便凭借出色的安全表现获得德国ADAC“金天使”奖。柯迪亚克提供了7安全气囊的选择，包括前排正面双安全气囊、前排侧面双安全气囊、前后贯穿式头部气帘以及同级车少有的驾驶员侧膝部气囊。当车辆发生碰撞达到触发值，安全气囊即瞬间释放，为乘员提供“生命的缓冲空间”。被动安全方面，柯迪亚克前排WOKS安全头枕：头枕导杆采用向前倾斜12.8°的设计，可以更好地贴合乘客头部，提高舒适度。在遭受到尾部撞击时，该头枕能快速承托住即将后仰的头部，使头部与身体同步减速，避免了颈部承受过大压力。ISOFIX+Top Tether儿童安全座椅固定装置：全系标配两套带Top Tether上固定点的ISOFIX儿童安全座椅固定装置，兼容欧洲ISOFIX及美国LATCH两套儿童安全座椅的接口标准，让用户购买儿童安全座椅时拥有更多的挑选余地。

【驾控】驾控精确，动力出众

我们驾驶柯迪亚克在福州石鼓山盘山路上飞驰。峰回路转，树木苍翠，柯迪亚克的操控性发挥得淋漓尽致。柯迪亚克搭载了第三代EA888系列发动机，提供1.8TSI及2.0TSI两种排量。该系列发动机应用了涡轮增压、缸内直喷、发动机启停、双喷射系统等先进的功能，动力性能、燃油经济性和排放水平都达到国内同排量级别发动机的翘楚。其中1.8TSI发动机在1450-4100rpm的宽泛转速范围内就能输出300N•m的最大扭矩，最大功率为132kW/4300-6250rpm，1.8TSI车型百公里综合油耗低至7.2L，百公里加速时间最短仅需8.9秒。

2.0TSI发动机峰值扭矩高达350N•m/1500-4400rpm，最大功率达162kW/4500-6200rpm,2.0TSI车型0-100km/h加速时间仅需7.5秒，百公里综合油耗也仅为8.3L。柯迪亚克采用了EPS电动助力转向，既节省了人力，又降低了油耗。根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向及提供助力的大小，并且在不转向时不消耗能量，更节油。

柯迪亚克全系标配发动机启停，在需要短暂停车或等红灯时，驾驶者只需踩住刹车，该功能便立即被激活，发动机将自动熄火，松开刹车后再自动重启，车辆继续前行。搭载发动机启停系统可以有效降低燃油消耗、减少尾气排放。双喷射系统：柯迪亚克2.0TSI发动机采用了进气管多点喷射（MPI）和缸内直喷（GDI）相结合的双喷射系统，充分互补，更好地兼顾发动机在低速和高速情况下的动力输出和排放，有助于降低城市路况下的油耗、减少排放。

柯迪亚克提供了两款7挡湿式DSG双离合变速器，其中DQ380变速器最高可承受420N•m的最大扭矩，匹配1.8TSI发动机；DQ500变速器最大承载扭矩可达600N•m，匹配2.0TSI发动机。两款变速器换挡的顺滑性、传动效率以及稳定性都位居一流水准，是目前市面上最先进的双离合变速器之一。两款变速器拥有7个前进挡位，挡位绵密，换挡迅速、无顿挫，传动效率高，兼顾驾驶乐趣与燃油经济性。此外，采用湿式双离合形式，变速器油持续循环，对双离合模块进行冷却、润滑，性能更加稳定。

柯迪亚克提供了经济、标准、运动及个性化六种驾驶模式，搭载4x4智能四驱系统的车型还拥有雪地模式与越野模式。柯迪亚克2.0TSI车型提供了4 x 4智能四驱系统，基于同级领先的差速器并配合ESP等电子驾控辅助系统，赋予了柯迪亚克不俗的越野及脱困能力。第五代Haldex瀚德差速器：采用了最新一代瀚德差速器，重量更轻、反应更快、更加智能。灵活的前后轮动力分配：柯迪亚克能够实现前轮96%-10%、后轮4%-90%的动力分配，并能够根据路况调整动力配比，实现智能全时四驱。

【硬派】德系悬架 设计调校

柯迪亚克采用先进的前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆式独立悬挂，并针对国内路况进行了大量的调校，兼顾操控性与舒适性。前麦弗逊式独立悬架：麦弗逊式悬架结构紧凑，极好地兼顾了驾驶的平顺性和舒适性。该悬架带有两个对车轮进行导向的减震支柱以及下部转向横拉杆。钢制的副车架与车身拧紧到一起，减轻了前桥的重量并且提高了车桥的负载。后四连杆式独立悬架：具备良好的过滤阻断效果，防止路面颠簸和震动传递到车内。后副车架采用液压成型工艺，整体强度更高，噪音和振动更小，确保了乘员的乘坐舒适性。后减震器与弹簧分离，使得底盘布置空间充足，也加大了行李厢的空间。

柯迪亚克采用了大尺寸盘式制动器，并配备了制动能量回收系统，既保证制动效果，又节能环保。四轮大尺寸盘式制动器：前后轮均采用了16寸大型盘式制动器，前轮为空心通风盘式制动器，后轮为实心盘式制动器。相比鼓式制动器，拥有体积小、质量轻、散热效果好、制动更安全等优点。制动能量回收：通过该系统，刹车过程中损失的部分动能被转化成电能并储存到蓄电池中，减少能量浪费，更加环保。绿色优效轮胎：柯迪亚克全系采用低滚阻系数轮胎，滚阻系数低至8.3‰，有效降低了车辆的油耗和排放，同时兼顾了车辆的操控性、安全性和舒适性。

【试车结语】柯迪亚克的试驾给我们留下了非常特别的印象。首先这款SUV的个头虽然很大，但是操控性非常好，底盘扎实动力充沛，没有像一些同级别SUV那样开起来松散的感觉。柯迪亚克的直接竞争对手除了大众系的兄弟新途观L以外，还有来自法系的东风标致5008、东风雷诺新科雷傲、宝沃BX7等车型，中国SUV市场的中型SUV市场竞争日益激烈的环境下，作为新锐SUV车型柯迪亚克的优势也非常明显。柯迪亚克是一款非常出色的实力车型，相信在上市后一定会获得消费者的青睐。

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试驾@柯迪亚克-斯柯达

2017.04福州