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致敬越野传奇,新RAV4荣放陪你野性出发
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2024-06-29 来源:SUV头条作者:方芳浏览57573次
致敬越野传奇,新RAV4荣放陪你野性出发 每个人都不想让自己“闷”在城市里,让车轮离开平平稳稳的路面,释放硬派本色,这是每个选择SUV的用户最本真的初心。提及硬派越野,普拉多堪称传奇,但对于大部分上班族来说,开着普拉多纵横四海只是一个美好的梦想,但是没有普拉多,没有大把富裕的时间,就要让现实变得“骨感”吗?同为一汽丰田越野明星车型的新RAV4荣放告诉你:当然不!传承硬派越野基因……......

致敬越野传奇,新RAV4荣放陪你野性出发

每个人都不想让自己“闷”在城市里,让车轮离开平平稳稳的路面,释放硬派本色,这是每个选择SUV的用户最本真的初心。提及硬派越野,普拉多堪称传奇,但对于大部分上班族来说,开着普拉多纵横四海只是一个美好的梦想,但是没有普拉多,没有大把富裕的时间,就要让现实变得“骨感”吗?同为一汽丰田越野明星车型的新RAV4荣放告诉你:当然不!传承硬派越野基因,新RAV4荣放以强悍实力,为旅途增添刚劲一笔。


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四驱全明星阵容,致敬硬派越野传奇


与当前大部分城市SUV提供的单一四驱模式不同,新RAV4荣放为用户提供了动态扭矩控制四驱系统、动态扭矩矢量控制四驱系统以及E-Four电子四驱系统,超豪华全明星的四驱阵容,兼顾越野性能、全域加速、操控感,可实现消费者用车场景的全方位覆盖,满足用户多元化的用车需求,让用户没有到不了的远方。


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2.0L四驱车型有动态扭矩控制系统(*2.0L四驱探险版和四驱探险Plus版)、动态扭矩矢量控制系统(*2.0L四驱探险旗舰版)可选。其中,动态扭矩控制系统可根据行驶条件,让前后轮扭矩分配比精确控制在100:0~50:50之间,大大提升操控性、稳定性及越野性。同时,先进的动态扭矩矢量控制系统可根据路况控制前/后及左/右轮的扭矩分配,不仅提升恶劣路况的通过能力,更能提升转弯时的线性行驶性能,过坑过坎不在话下。


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同时,2.0L四驱车型的雪地模式对加速进行扭矩控制,保证车辆在雪地等易滑路面也能顺利起步。还有多地形四驱模式,包括NORMAL模式(公路及一般越野路况)、MUD&SAND模式(泥泞与沙地路面)、ROCK&DIRT模式(多石土质路面)可以帮助车辆提高越野或易滑路面的行驶平顺性。


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2.5L智能电混双擎四驱车型配备的电子四驱E-Four大大提高了车辆后轮输出扭矩,还增加了后轮的扭矩分配比(前后扭矩100:0~20:80),实现更精确的控制,在雪地等易滑的路面上可以稳定起步。同时,TRAIL模式(一键即可脱困模式),可以有效抑制车轮打滑,增加后轮扭矩分配,帮助车辆脱困,实现在崎岖道路上的卓越性能。


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城市SUV鼻祖,为越野双雄增荣光


传承丰田普拉多的越野基因,新RAV4荣放以可靠品质、稳固的行业地位,收获大批拥趸。据数据显示,新RAV4荣放三年保值率70.94%,名列合资紧凑型SUV三年保值率排名第一(*中国汽车流通协会2023年度中国汽车保值率报告)


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自1994年至今,30年间RAV4凭借对市场趋势以及消费者诉求的敏锐洞察,以及实用、高效、可靠的产品力,加以丰田QDR品质保障,实现了超高性价比与保值率,成就销量、口碑双丰收,屹立于全球汽车界领先位置。


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传承普拉多荣光,新RAV4荣放不负越野双雄之名。在四驱方面的强大实力,赋予了新RAV4荣放在日常行驶稳定性、过弯甚至越野方面等极端场景下优异的表现,而这也正是新RAV4荣放越级产品力的有力证明。未来,新RAV4荣放将持续引领城市SUV风向,和用户一同探索前路,以实力诠释所向披靡。

汽油、混动、插混任你选、三套四驱系统随你挑,还有丰田品质背书,开三年依旧能买个好价钱。现在13万左右(汽车之家经销商参考价)就能入手这台“小普拉多”,你敢信!?还看什么途观、CR-V,现在购车正当时,赶紧到店亲自体验一下新RAV4荣放吧!


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(责任编辑:叶子)
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