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北京汽车邀请非专业车手陈震率队参赛环塔,玩的就是心跳!
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2024-05-18 来源:SUV头条作者:方芳浏览91269次
备受瞩目的2024中国环塔(国际)拉力赛开赛在即,北京汽车以环塔四连冠车队身份强势出征,参赛T2量产组,将由荣耀车手陈震和全新BJ40领衔,捍卫世家荣耀,再创环塔赛事辉煌战绩。......


备受瞩目的2024中国环塔(国际)拉力赛开赛在即,北京汽车以环塔四连冠车队身份强势出征,参赛T2量产组,将由荣耀车手陈震和全新BJ40领衔,捍卫世家荣耀,再创环塔赛事辉煌战绩。

 

环塔赛事再升级,沙漠挑战难度倍增


今年是环塔赛事举办的20周年,也是被国际汽联正式认证为国际性汽摩越野拉力赛事的第一年,赛程设定难度之高和参赛范围之广,注定将超越以往,具有赛程更长、难度更高、路况更未知等诸多挑战性,难度系数堪称历年之最。

赛程方面,本次赛事将于5月20日从喀什市发车,6月1日在阿克苏市结束,历程13天,共计10个赛段(含排位赛),总里程4600公里,其中特殊赛段2500公里左右。长时间连续奔袭,对于车手的身体素质、心里素质,以及车辆的性能都有着极端考验。


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赛段方面,本次赛事包含峡谷、沙漠、戈壁、河床等地貌,其中沙漠路面占比51%,戈壁路面占比15%,砂石路面占比34%。难度最大的沙漠赛段位于塔克拉玛干沙漠腹地,全程为连绵起伏的沙丘,表层沙质松软,有高度,更有相对大的落差,地形复杂,对车辆的通过性和脱困性都有着相当之高的要求。


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除此之外,赛事中还将面临极端未知的气候变化,回顾往年赛事,高温曝晒、暴雨侵蚀、沙地变沼泽、坦途变泥泞都会随时发生,对于车手和车辆的挑战性不言而喻。

  

北京汽车卫冕出征,T2量产组验证越野素车天花板


作为越野圈中的全能选手,北京汽车在达喀尔拉力赛、中国东川泥石流越野赛、CEVR、亚洲巴哈越野拉力赛等各项赛事中屡获佳绩,专业实力不容小觑。尤其在环塔赛事中,北京汽车更是有着四连冠的傲人历史战绩。 而作为四冠王的北京汽车,今年参加的是T2量产组,相比往年T1组的赛事更有看点。


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首先是来自四冠光环的压力,在外界瞩目之下,背负冲击五冠的希望,每一个决策和操作都要更加谨小慎微,不论是车手亦或车队,都是承受莫大的心理压力。


其次是对车辆的挑战更大,T2组别作为量产组,意味着车辆不能进行额外重度改装,素车直面超高难度的路况环境,厂商需要对自己的车辆具有绝对充足的信心。尽管近两年国内硬派越野车的产品在不断扩容,诸多厂商都在争相挤入这条赛道,但在真正的大考之下,唯有真正的勇士才敢应战。我们可以看到,在这次的环塔赛事中,主机厂参赛并且是参与T2量产组的仅有两家,具有越野世家底蕴的北京汽车全新BJ40便是其中之一。


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而说到参加T2组别,受益最大的当属广大消费者。大家在赛事中所看到的能够直接挑战高难度路况、拿下环塔冠军的车辆,就是今后所能买到的全新BJ40原厂车辆,堪称冠军座驾一步到位。据悉,在赛事结束日6月1日,全新BJ40环塔冠军版将开启预售,给消费者带来更专业强悍的越野座驾之选,让冠军座驾陪伴自己开启探秘奇险的越野之旅。

 

荣耀车手再次携手,开启环塔新征程


前有赛事升级,后有T2组别素车直面考验,难度已然相当之高,但北京汽车更牛的操作,要数邀请陈震加入车队,担纲荣耀车手参赛,这可谓是给自己不断上难度。


作为中国最具影响力的车评人之一,陈震拥有超过830万粉丝,更新超过12季的《越野路书》栏目备受好评,带领大家走遍国内大小越野线路,甚至有着直抵南极冰川的自驾越野经历,越野经验不可谓不丰富。

但他毕竟不是专业赛车手,更是首次参加环塔赛事。对于北京汽车来说,这就是一次没有补考机会的大考,不难看出,这是对自家产品有着绝对自信,才能敢于让非专业赛车手率队冲击五连冠。


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当然,陈震和北京汽车已经不是第一次合作玩儿极限了,北京汽车对他也有着足够的信任。早在2022年,陈震便驾驶BJ40,在全长近700米,垂直高度134米的莲花山滑雪场,完成过超高难度的黑级雪道攀爬挑战。这一次环塔再度携手,堪称又一次极限挑战,看点满满,值得期待。


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2024中国环塔(国际)拉力赛征途在即,虽然我们能看出北京汽车信心十足,但是今年的变化着实不小,有外在的新赛程、新赛段,也有内在的新车辆、新车手,都让赛事前景变得扑朔迷离。而体育竞技的魅力就在于未知,越野更是如此,希望北京汽车车队能在比赛中发挥出自己的优势,再创佳绩,为越野圈再添一段佳话。赛场风云再启,精彩即将上演,让我们拭目以待。


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(责任编辑:叶子)
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