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十年再出发,顶级越野玩家BJ40奔赴2023环塔赛场
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2023-05-19 来源:SUV头条作者:方芳浏览113886次
主题为“致热爱 向未来”的2023中国环塔(国际)拉力赛,将于5月20日从新疆阿克苏市拉开大幕,6月1日在和田市大漠胡杨景区大营完成闭幕收车。本次赛事是停摆三年后的首次开赛,受到主办方及业内的高度重视,无论在比赛准备、赛道难度,还是参赛队伍的阵容和规模上,都看点十足,一场针锋相对的顶级越野竞逐即将拉开序幕。作为环塔冠军常客,BJ40依旧没有缺席此次越野盛事......

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主题为“致热爱 向未来”的2023中国环塔(国际)拉力赛,将于5月20日从新疆阿克苏市拉开大幕,6月1日在和田市大漠胡杨景区大营完成闭幕收车。本次赛事是停摆三年后的首次开赛,受到主办方及业内的高度重视,无论在比赛准备、赛道难度,还是参赛队伍的阵容和规模上,都看点十足,一场针锋相对的顶级越野竞逐即将拉开序幕。作为环塔冠军常客,BJ40依旧没有缺席此次越野盛事,在越野方面拥有强势基因的BJ40,此前已经连续三年夺冠,此次出证2023环塔将有怎样的表现?令人期待。


难度再升级 环塔魔鬼赛程等待勇士征服

中国环塔(国际)拉力赛,自2005年创办以来备受行业瞩目,目前已成为亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的品牌越野国际赛事。作为国家A级体育运动比赛项目,环塔赛事具有专业度高、赛程远、对车辆越野性能和驾驶员技术水平要求高等特点。

本届环塔比赛难度升级,在十余天的赛程里,选手要驾驶车辆途径十个赛段,行驶约4500公里,其中沙漠路段占55%,戈壁路段占27%,砂石路段占18%,是近年来难度最大的一次。多样的地貌和长时间的行驶,对选手的身体和心理都是很大的考验。而不断切换环境,加上极限情况的运行,也能逼出车辆的极限性能和稳定性。而对于无数越野爱好者来说,越是充满挑战,就越令人着迷。


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厉兵秣马 各路越野军团早已跃跃欲试

此前,环塔赛由于疫情停摆了3年,随着今年这一紧张刺激的“游戏”再次开启,各路“越野军团”开始摩拳擦掌,跃跃欲试。据悉,有超过50支车队、140台赛车、共240名赛员报名参赛。


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三年时间,足够新的挑战者诞生。时隔3年再次比赛,充足的准备时间让很多队伍改头换面,曾经的老对手可能已经不可同日而语,竞争势必会更加激烈,相对的观赏性也会更强。可以预见,在沙漠、戈壁、河床、雅丹地貌兼备的天然的越野赛车场,全球顶尖的赛车手和越野车将云集于此,一场充满火药味的巅峰对决即将上演。

 

十年荣耀,焕新出击 卫冕冠军北京BJ40再启征程

作为环塔拉力赛的常胜将军,2016年,北京越野首秀有“东方达喀尔”之称的环塔拉力赛就夺得厂商队亚军,初涉环塔赛事就取得了不俗的战绩。2017更是斩获多个重量级桂冠,2017年和2018年两个赛季都以冠军之名傲视全场。2019年包揽前三名、实现三连冠。北京汽车以“三连冠”确立了车队在环塔赛场上国家四驱组不可撼动的霸主地位。

 

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在国际赛场上,北京汽车2021年在达喀尔赛场首度亮相,北京越野携经过升级的BJ40赛车,在2021达喀尔拉力赛中展露出中国品牌的越野实力。今年4月28日在FIA国际汽联世界越野拉力锦标赛(W2RC)墨西哥站收获28个积分,并在厂商年度积分榜继续位居第三名,不断续写属于北京BJ的越野传奇。


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今年,是BJ40问世十周年。回首来路,BJ40用过硬的产品实力赢得了广大车友的信赖与认可。同时,十年的成长与进化,让BJ40逐渐从一款车型演变为一个车系,完成了从“极致越野”到“宜城宜野”的蜕变,满足了不同人群对越野生活的向往,圆了无数人的越野梦。今年也是北京汽车再启征程的关键之年,在近期发布的品牌焕新战略中不难看出,北京汽车将以全新的姿态走向下一个十年,作为主力产品,BJ40的未来更是值得期待。

 

民用量产车的坚守,是BJ40越野的底色

从原厂重改产品BJ40雨林穿越版、短轴产品BJ40致敬2020版上,可以看到北京汽车纯正的越野基因。而被称为“中国越野最强素车”,则是基于北京越野深厚的技术积累,用民用量产车改装参赛的实力。在环塔赛事中,BJ40素车一步到位,打造专业越野的顶格配置,在非承载式车身的基础上,北京BJ40量产版早就用上了高强度防滚架,可拆卸式模块车顶,以及双面镀锌防腐材料。


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有了对抗极端越野环境的数据和经验,BJ40可以逐步优化民用量产版本。比如在沙漠腹地,强劲的扭矩输出,配合电控分时四驱、轻量化前桥等越野配置,让这辆车在严苛的环境和极限的操控下纵横驰骋,轻松完成各种高难度越野赛事。


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BJ40自诞生之日起,就不断雕琢自己的“越野本领”,用专业赛事技术反哺量产车型,磨练最“越野”的产品。今年是疫情过后首场环塔赛事,北京BJ40已经整装待发,能否完成“4连冠”壮举,传承越野荣耀,值得期待。

 

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(责任编辑:叶子)
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