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能越野,更能悦野,捷途汽车昆仑平台宣告“旅行+”越野新篇
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2023-04-14 来源:SUV头条作者:JUN浏览70713次
4月13日,2023捷途之夜在上海盛大启幕。除了万众期待的捷途旅行者亮相外,捷途汽车正式发布“火星架构赋能的昆仑平台”并带来全新越野概念车捷途T-3,以强大技术全面入局越野赛道,赢得行业的广泛关注,也让用户和粉丝对捷途更多元的出行生态体验充满期待。......


4月13日,2023捷途之夜在上海盛大启幕。除了万众期待的捷途旅行者亮相外,捷途汽车正式发布“火星架构赋能的昆仑平台”并带来全新越野概念车捷途T-3,以强大技术全面入局越野赛道,赢得行业的广泛关注,也让用户和粉丝对捷途更多元的出行生态体验充满期待。


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基于奇瑞集团的“瑶光2025”战略打造的技术创新工厂,以及火星架构在内的四大技术领域,捷途汽车打造了技术与“旅行+”理念深度融合的昆仑平台。在昆仑平台的技术加持下,捷途汽车将打造更多最懂旅行的车,探索更丰富的“旅行+”出行生态,以多样化的车型拓展能力、新能源迭代能力、持续精进的越野能力、与时偕行的智能化匹配,联袂演绎捷途汽车“旅行+”的不凡魅力,协奏“纵横之道”的越野豪情!


昆仑平台,拓展旅行边界

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发布会上,捷途品牌事业部执行副总经理、研发院院长代立宏详细展示了“昆仑平台”的全方位实力,描绘出一个覆盖更多场景、更多车型的产品生态。未来,捷途汽车所有车型都将基于昆仑平台打造,为捷途汽车带来产品技术实力进阶,通过先进技术的落地应用,不断拓展更多出行场景,让更多热爱旅行与生活的用户尽享旅途中的风景。

作为捷途汽车未来的产品基石,昆仑平台在平台拓展性、新能源拓展能力、智能座舱和智能驾驶、电子电气架构多方面具备核心优势。支持承载式、非承载两种车身的拓展能力;在此基础之上可以衍生出SUV、ORV、PUP等多种车型,并支持主动悬架、XWD智能四驱技术,四轮转向等配置,完美覆盖越野等不同场景下的多样需求。


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配合不同车型,动力形式也将拥有ICE、PHEV、REEV、BEV等多种选择,搭载智能矢量控制四电机,电机峰值功率1300匹,轮边峰值扭矩160000 N·m,澎湃的动力储备,四轮智能匹配,可轻松应对全地形越野场景。越野场景下需要超长续航,昆仑平台支持2.0TD增程专用发动机,热效率高达44.5%,97.5%高效发电机;采用智慧电池,具备全周期安全和全温域应用的特点,带来1400km+的续航表现,助力用户纵横百态,探索越野人生。


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昆仑平台搭载可进化智能座舱,具备L4级别的高阶智能驾驶能力,在1000+TOPS自动驾驶算力的加持下,配备全场景智慧座舱和AI全感知系统;在电子电气架构方面,也具备央计算+区域控制多路千兆以太网的超前布局,让用户既能在越野中纵情天地,也能享受智能化出行的快意人生。


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旅行要越野,更要悦野。针对越野场景的需求,昆仑平台采用超高通过性设计,具备28°的纵向通过角和35°的接近/离去角,360mm的离地间隙,实现100%爬坡度,不惧前路险阻,纵横千里越野路。同时,乘员舱采用4道密封设计,零部件防水等级达到IP68级,可保证乘员舱30分钟内不进水,加上1100mm的涉水深度,大大提升了涉水通过性。

 

有昆仑,能越野

聚焦“旅行+”战略,捷途汽车昆仑平台将越野实力带上全新高度,给予用户覆盖全场景的出行实力。基于昆仑架构打造的捷途T-3的惊艳亮相,将越野梦想化为现实。


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越野,就要野出不一样的天地。在“旅行+”的产品属性基础上,捷途T-3同样具备越级的空间优势,整车车长为5.3米左右,宽度2米左右,高度1.9米左右,轴距3米左右;捷途T-3提供了越野界的硬通货——非承载式车身。相较于承载式车身,独立车架可以更好地适应复杂的越野路况,提高越野车辆的脱困性能和使用耐久性。同时,独立车架与车身间采用弹性连接,越野路况下可以很好地减少对驾驶员和乘客的颠簸和震动,提供更加平稳舒适的驾驶和乘坐体验。如果说非承载式车身是高强度越野的敲门砖,那智能矢量控制四电机才是当下的越野新王道,不仅具备超强脱困能力,更能带来3S破百的巅峰动力体验。


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入局越野赛道,捷途汽车除了有昆仑平台的技术自信,也有“旅行+”战略迭代的内驱力。过去5年,捷途汽车一直坚持深耕 “旅行+”细分市场,不断拓展更多的旅行出行场景,越野就是其中最重要的领域,也早已被纳入4+3+N的产品规划中。

不论是市场需求,还是用户期待,捷途汽车入局越野赛道都是必然选择。拥有全面而强大的昆仑平台赋能,捷途汽车将更加坚定“旅行+”战略的初心,通过构建更加丰富的产品矩阵,覆盖多场景的用车需求,与热爱探索的用户,共同谱写“旅行+”2.0时代的崭新篇章。


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(责任编辑:叶子)
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