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东风雪铁龙天逸连夺CCPC四冠王 制胜秘笈即将揭晓
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来源:中国SUV网作者:JUN浏览70972次
日前,东风雪铁龙天逸在2020年中国量产车性能大赛(简称CPCC)中夺得四冠王,在天津站以3.369秒的干燥赛道成绩获得麋鹿测试全场第一,并打破该赛事3年记录;以3.461秒的湿滑赛道麋鹿测试成绩,力压2020年其他品牌车型的干燥路面成绩;在黑河举行的CCPC收官之战中,夺得雪地街道挑战赛紧凑型SUV(20万级)组第一,并斩获雪地越野赛紧凑型SUV(20万级)组冠军。......


日前,东风雪铁龙天逸在2020年中国量产车性能大赛(简称CPCC)中夺得四冠王,在天津站以3.369秒的干燥赛道成绩获得麋鹿测试全场第一,并打破该赛事3年记录;以3.461秒的湿滑赛道麋鹿测试成绩,力压2020年其他品牌车型的干燥路面成绩;在黑河举行的CCPC收官之战中,夺得雪地街道挑战赛紧凑型SUV(20万级)组第一,并斩获雪地越野赛紧凑型SUV(20万级)组冠军。


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作为一款专注舒适体验的SUV车型,东风雪铁龙天逸能够在众多车型中脱颖而出,连续获得多项冠军,依靠的仅仅是舒适性吗?其实,这款宝藏车型远远没有看到的那么简单。

据了解,CCPC大赛是由中国汽车技术研究中心和国家体育总局摩托车运动联合会,共同打造的国家A级专业汽车赛事,也是国内车企参与最多、车型覆盖品牌最广、行业内最专业的量产车创新型赛事之一,被誉为中国汽车界的“奥运会”。

以天逸参加的麋鹿测试来讲,简单来说,麋鹿测试就是一次高速避障试验。其规则是,车辆在进入测试区域后,测试者对车辆的方向控制和动力控制同步进行,确保以最快的速度通过障碍路段。可以看出,这样的测试对车辆的稳定性和操控性都提出了严酷的挑战。


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汽车稳定性要看底盘技术,在这一方面,东风雪铁龙具有先天优势。我们都知道,雪铁龙作为一个拥有百年创新历史的汽车品牌,底盘技术可以说是“大师”级别。从1919年欧洲第一款真正量产车——雪铁龙Type A问世,就配备了当时最新的悬挂系统,采用了倒置式半椭圆形弹簧,通过微调实现弹簧同时弹动,无需阻尼器就消化了一定的路面颠簸。


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到1955年,雪铁龙推出独特的新型液压气动悬挂系统,这是一项具有划时代意义的技术。该系统能够保障车辆即使在最糟糕的路况下,也能吸收来自路面的冲击,减小车身震动,创造出一种“魔毯”体验。该系统先后在雪铁龙DS 19车型、雪铁龙GS车型和雪铁龙CX车型应用。


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雪铁龙 DS 19


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雪铁龙GS


雪铁龙在上世纪90年突破性地将电子智能技术和液压柔性技术相结合,开发出了电子液压悬挂系统,并在XM车型加以应用,让其成为法国总统的御用座驾。之后,Xantia Activa、C5的Hydractive III+和C6系列都配置了电子液压悬挂系统,并进一步得到升级。


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2017年,雪铁龙全球战略车型SUV天逸在中国上市,应用了具有20项专利的PHC自适应液压稳定技术。传统的悬挂系统由减震器、弹性元件及机械止动器组成,而雪铁龙的PHC技术在每个减震器上下两端各增加一个渐进式液压缓冲器,进行拉伸和压缩,保障了舒适性和稳定性。


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不过,PHC自适应液压稳定技术只是天逸底盘技术的一个缩影,而底盘技术也只是汽车稳定性和操控性的一个关键支撑。为了更全面地解读天逸核心技术,东风雪铁龙将在12月21日举行技术分享会,邀请雪铁龙和中汽中心的技术专家共同分享天逸的技术亮点,揭晓天逸获得CCPC四冠王的制胜“秘笈”。此外,在会议上,东风雪铁龙还将作为“中国汽车舒适性研究工作组”创始成员单位与中汽中心咨询签署协议,共同推动汽车舒适性的研究创新。

这次,天逸这款“柔情硬汉”终于要“交出”冠军制胜秘笈了。

(责任编辑:suvtv)
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