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东风雷诺科雷嘉VS东风标致3008
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来源:中国SUV网作者:综合报道浏览37001次
在法系紧凑型SUV中,我们选择了最具代表性的东风雷诺科雷嘉与东风标致3008两款车型,在颜值、配置、动力等方面展开正面PK。一个曾经风光无限,一个初来乍到,两位实力派选手谁会最终赢下这场SUV市场的法国德比呢?......

国内紧凑级SUV市场虽然已呈现白热化竞争,但对于追求极致功能、张扬个性设计、强调玩乐空间的挑剔人群,细分市场依然有待挖掘。在法系紧凑型SUV中,我们选择了最具代表性的东风雷诺科雷嘉与东风标致3008两款车型,在颜值、配置、动力等方面展开正面PK。一个曾经风光无限,一个初来乍到,两位实力派选手谁会最终赢下这场SUV市场的法国德比呢?



除了市场定位相同,两款车更有同属法系品牌又同落东风集团旗下的背景,16.38-21.98万元(科雷嘉)、15.97-22.32万元(3008)的价格也极为接近。如今,科雷嘉和3008谁才是法系车中最新一代紧凑SUV的最佳代表呢?各位看官,打擂正式开始!



如果在看了两车的价格区间就认为3008比科雷嘉更便宜,那您就错了。科雷嘉全系均为2.0L搭配自动挡配置,最低配16.38万元;3008的最低配是2.0L手动版15.97万元,次低配为2.0L自动款17.17万元,已经比最低配高出1.2万元,也比科雷嘉最低配贵了近8000元。


拼颜值:科雷嘉更突出年轻人想要的运动活力

相对设计略为中庸古板的传统欧洲品牌车型,法系车型总是能带给我们一股超凡脱俗的感觉,因个性独特而更加抢眼,这次出场的科雷嘉尤其如此。



定位在85后年轻人群的科雷嘉融入了雷诺深厚的赛车基因,全新设计语言、流畅的车身线条、力量十足的肌肉感设计、黑色的车身底裙、钻石切割般轮毂等,令科雷嘉的运动时尚指数暴增,让人过眼不忘。



3008依然遵循传统设计,而锋锐的头灯和尾灯、大倾角的前风挡才增添了一些激进的元素。如果用一句话来形容,3008是稳中求变,没有过多的突破。科雷嘉则是从骨子里的改变,给人更多惊喜,远比3008更能满足年轻人张扬个性、不愿趋同大众的差异需求。



相对外观,科雷嘉和3008在内饰中则有着更分明的差异。3008采用的航空座舱式设计,成为其唯一的设计亮点。科雷嘉则在材质、做工、人机工程等方面下了更深的功夫,“里子”做得也非常到位。


拼产品实力:3008过时,科雷嘉技术含量高

亮点功能配置对比



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价格区间相同的3008和科雷嘉在配置上的表现截然不同。科雷嘉具备齐全的科技配置,3008则稍显保守,一个都没有,实际差异似乎说明了两车已经不处于同一个时代,年轻人想要的前卫、科技感,3008已经无法满足。


同价位两车款比较

也许有人会质疑上面的比较,认为配置高的科雷嘉价格可能更贵,同样价格的话3008一定不会输的这么惨。那么我们就在科雷嘉和3008中选择两个价格基本一致的车款,看看3008是不是能够保留住一些颜面呢?


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即使选择价格一致的车款进行功能配置的比较,3008在科雷嘉面前一样没占到便宜。同样甚至更低的价格,科雷嘉不仅多出了很多实用性和安全性配置,得到四驱、多连杆独立后悬架、LED大灯、数字仪表盘、自动泊车等等配置,挣足面子的同时,得到的享受也是完全不可同日而语的。在此,3008再次完败。


车身尺寸比较


科雷嘉的尺寸为4502x1836x1622mm(四驱车款),轴距2645mm;3008的尺寸为4428x1840x1652mm,轴距2613mm。


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从车身尺寸数值上就很容易理解,为什么科雷嘉看起来比3008显得修长,身材比例要匀称得多,而3008却显得十分臃肿。当然,尺寸决定的还有科雷嘉内部更舒适的乘坐空间。 


动力配备与油耗


科雷嘉配备了2.0L自然吸气发动机,3008则提供了2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压两种动力选择。3008在相同功能配置搭载不同动力下,1.6T车款要比2.0L车款贵了近2万元,在后期维护保养成本上,1.6T车款也会多出不少。



科雷嘉的2.0L发动机采用了缸内直喷技术,更高效经济,且其配备最新一代模拟7速CVT无极变速器,传动效率超过了以往的7AT,3008则采用了传统6AT变速器。相比而言,CVT变速器动力传输更连贯高效,舒适且节油。从国家工信部数据来看,科雷嘉两驱版的百公里综合油耗为6.9L,3008全系只有两驱,1.6T和2.0L版本分别为6.8L和8.8L,花高价买来的1.6T版3008与科雷嘉相比并不省油,而2.0L的3008更是相当费油。


底盘与通过能力


对SUV来说,底盘很重要。结构好、调校出色、通过能力强的SUV能让车主充分享受“越野车”带来的优越感。3008全系只有两驱配备,选择余地非常单一。它的最小离地间隙为178mm,科雷嘉则为193mm(四驱版为190mm),更高的离地间隙让车辆更容易通过烂路。另外,科雷嘉配备了对驾驶操控更有利的多连杆独立后悬架,相比3008的扭力梁式非独立后悬架,无论在公路还是野外,行驶稳定性与驾乘舒适感都更加出色。


11-科雷嘉Extended Grip多路况适应系统.jpg


即使是在科雷嘉的两驱车款上,设计师也聪明地加入了多路况适应系统。该系统包括“全路况”、 “蓬松路况”、“专家”三种模式,通过综合控制前驱车动力输出、分配,让前轮在不同路况下始终能获得最恰当的附着力,即使是两驱,也能最大程度给予驾驶者无限的乐趣。如果还不满意,您还要驾车走走沙地、过过浅沟,那带有四驱锁止功能的科雷嘉四驱版必然是最佳选择,而这对标致3008来说是无法完成的任务。


好的购车政策才让您更省钱


前面各个方面的对比中,3008无一例外都惨败而归,但是科雷嘉并没有因此“骄傲”,超值的购车政策也让3008备感压力。东风雷诺出台的科雷嘉“四大超值优惠”活动的购车政策再次让人眼前一亮:50%购置税补贴、“0利率”金融贷款服务、超值保养套餐、推荐好友得大礼,四项购车政策涵盖了从购车到养车的全过程,不仅大幅降低了购车门槛,更在购车和后期养车中为消费者省下不少银子。


科雷嘉已成为年轻人的首选


前面我们对比了东风雷诺科雷嘉和东风标致3008的造型设计、功能配置,还有最重要的动力系统配备及通过性能等产品硬实力。对比的结果可能出乎很多人预料,曾经风光无限的3008在每一个对比环节中均惨败而回,已经没有了任何招架的功力。


科雷嘉在工艺、科技配置、技术含量等等方面的巨大优势足以说明,它已经毫无悬念地成为法系车乃至整个欧系车型中最新一代紧凑SUV的出色代表。年轻消费者的SUV首选,已非科雷嘉莫属。

(责任编辑:系统管理员)
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