由于新品研发周期速度加快和智能驾驶技术能力的日渐成熟，长城汽车近些年来在群众心目中的品牌形象已焕然一新。本次试驾的哈弗系列F5也是这其中的一例，从外到内与哈弗H的沉稳风格截然不同，新车直接面向大城市中90后有想法的年轻人群，并进一步角逐部分合资品牌车型。

F5是哈弗F系的首款轿跑型紧凑级SUV，竞品主要有本田XR-V、日产逍客、丰田C-HR等合资品牌车身尺寸较小的SUV，以及领克02、吉利博越、荣威RX5等中国品牌紧凑级SUV。

哈弗品牌去年销量破百万，而眼前这款哈弗F5是基于2025年自动驾驶的总目标为基础，历时三年多时间研发且具有多样化风格的SUV。本次驾驶体验路线被安排在云南大理的洱海周边地区，这里道路复杂多样，有街区道路，有高速环海公路，还有乡间道路。

哈弗F5之所以被打上了“新青年”标签，以体现出年轻时尚又独立见解的90后人群，是因为这一人群具有三高特质：基数高、学历高、要求高等特点，这些用户既要有品牌可以代表自己的风格，市场占有率大有上升的趋势。

因此，如果想要征服年轻人的心，长城哈弗F5必须在科技、造型、性能方面更加投入。下面就和大家介绍一下本次体验哈弗F5都有哪些特点：

外观方面

首先在造型方面，哈弗F5需要和H系列的沉稳风格告别而形成自己的形体语言，车身整体运用了尖锋Battle造型美学，大量尖峰平直线条应用，这种气质使其可以跻身一线大城市用户的需求特点。

大面积的点阵式格栅，LED的前大灯眼神犀利，整体感官运动气势很足。

由于车身采用了黄金比例设计，拉伸的机盖、宽车身，外加溜背式设计和前低后高动感双腰线，勾勒出明显的运动轿跑SUV风格，跑起来很有气势。

车尾造型具有饱满干练的风格，悬浮式尾翼则为其增加了个性元素。F5的车标不再是采用红色，而是皮革纹路底部的金属徽章。

新车应该了19寸的大尺寸车轮与米其林轮胎，这种轮胎在高速弯道上的附着力表现不俗。

哈弗F5的车身尺寸：长4470mm宽1857mm高1638mm，轴距2680mm。

内饰方面

前后排最大腿部空间1040mm、920mm，对于身高一米八上下的人来说，空间并不局促。驾驶员座椅支持座椅上下、座椅前后、靠背角度、腿部支撑共8向电动调节；副驾驶座椅支持座椅上下、座椅前后共4向电动调节。

车内共有6个气囊，包括侧气帘。而音响系统据说和日产英菲尼迪的系统一样。后排座位的座垫较长，坐在上面舒适性不错，后出风口旁边设有手机线充电口。

安全配置

F5在安全方面配置不低，配备博世9.1电子稳定系统、前后8雷达、360全景影像、胎压监测 TPMS、盲点侦测系统、车道偏离预警LDW、车道保持LKA、电子驻车制动系统等主动安全配置。

封闭式天窗的面积尺寸达到1580*1137mm，遮阳帘幕既可以电动调节，也可以用语音控制开合。车内采用OPW一体成型式侧气帘，同时自带安防监控功能、救援服务功能。

车内装饰采用运动式样色彩，以红黑、全黑、棕色为主。其中环抱式车舱，切角方向盘增加的司机位置的腿部空间，并且更符合运动驾驶特性。

主动安全性比较突出，也就是说化解风险能力进一步增强。车身在主要部位使用了超过61%的高轻度钢,而在AB柱的抗击强度1500兆帕，这一数值超过了宝马汽车的1000兆帕。

智能配置方面

哈弗F5在娱乐互联功能方面下了很大功夫，2000万下载量的QQ音乐在线，10万档加的电台节目，每秒20.42MB；通过人机结合操作，还能远程操作控制等一系列娱乐互联功能，这些实用便利的娱乐功能为年轻的用户在驾驶途中增加了不少乐趣。

车内中控台的一排按键设计的非常醒目，并透射出对性能方面的诉求，这些按键分别控制各自的空调，风量和语音和方向盘助力调节等功能。

F5采用了Nuance语音系统，97%同级最高水平语音识别率。同时，还有这两组控制键设计很有性能感，既显得高档又很惹人喜爱。

这两组方形的按键位于中央控制旋钮的两侧，左侧的是电子手刹，右侧是驾驶模式选择。

性能表现

由于F5在设计过程中将发动机的重量减轻了2%，机械传动损失减少了10%，油门响应的速度进一步变快。哈弗F5的动力系统包含1.5L缸内直喷涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器，最大功率：124KW/5000-5600rpm；最大扭矩：285N•m/1400-3000rpm。

12.3寸全彩数字液晶仪表，显示屏分辨率1440*540。

由于在调教上的不断优化，这款车在较低的转速便可以获取较大的动力输出，比如1400rpm时即可达到285N•m最大扭矩，因此，车身在加速过程中显得很灵巧，油门的反应也比较敏感和听话，尤其是动力在前、中段加速感觉会很有力量。

据厂方提供数据显示，百公里加速9.7秒；百公里刹车距离35.66米。值得一提的是，哈弗F5还拥有车道保持LKA系统和车道偏离预警LDW系统等安全配置。

另外，底盘是这款车的一大亮点，悬架结构采用了前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。尤其是在高速公路中过弯表现，侧向的支撑回馈十分出色，而且车身重心并没有飘忽不定的感觉。

但平路驾驶遇到减速带时，后悬架的减震效果明显偏硬，颠簸起伏也比较敏感，说明F5开始在运动性方面敢于大胆的调教。

F5居然和WEY-VV6一样，方向盘转向的力度可以提供便捷、舒适、运动三种辅助模式，调整设定可通过中控显示屏幕点击完成。

总体评价

哈弗F5是作为2025年自动驾驶的目标为基础，历时三年多时间研发出来的具有运动风格的新款SUV，主要特点集中在于外观、运动化调校、智能系统等。该车主要面向一线城市的喜爱国产品牌的年轻人群，而竞品主要有本田XR-V、日产逍客、丰田C-HR等合资品牌，而国内的领克02、吉利博越、荣威RX5等紧凑级SUV也将并入抗衡之列。从之前的哈弗F5已经给出了11.5-13.5万元预售价看，该车的市场表现将不可小觑。

文图：邹硕