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开创插电混动SUV豪华新时代 试驾WEY P8
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来源:中国SUV网作者:张芳浏览40542次
WEY品牌CEO严思先生表示:“2018年,WEY品牌将致力于构筑更宏大的品牌格局,打造更完整的产品矩阵,全方位彰显我们的卓越实力。插电混动领域是我们的首个突破阵地,相信WEY P8扎实的产品实力能够帮助我们打响第一枪。”......

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4月10日,中国豪华SUV领导者WEY品牌麾下第一款新能源产品——中国首款插电混动豪华SUV WEY P8,在徐水专业试驾场隆重举行产品抢先试驾体验会。对于WEY P8的驾控性能,来自全国的媒体们充满了自己的期待。


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WEY P8是WEY品牌新能源序列产品的开山之作,它的诞生肩负着“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命,开创了中国豪华品牌插电混动SUV从无到有的格局。

WEY品牌CEO严思先生表示:“2018年,WEY品牌将致力于构筑更宏大的品牌格局,打造更完整的产品矩阵,全方位彰显我们的卓越实力。插电混动领域是我们的首个突破阵地,相信WEY P8扎实的产品实力能够帮助我们打响第一枪。”


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未来美学设计

 

时尚动感的外观造型是WEY P8重要的标签,前卫并未来感十足的线条让人过目不忘。玑衡阵列几何前脸梯形六边中网,配合网状格栅,打造出极具侵略性、极具运动的视觉感受,同时增大进风量,提升发动机燃烧效率,提升整车的动力性。矩阵式LED前大灯棱角分明,并能够提供非常出色的照明效果。车身侧面采用了溜背式造型,不仅视觉效果更佳流畅,还能够提供更低的风阻系数。纵贯流水型腰线及车门把手,将车侧刻画的更为立体。21英寸超大轮圈,气势十足,尺寸之大,同级罕见。车顶行李架和鲨鱼鳍天线,不仅起到了装饰效果,同时提高了车辆的实用性。尾灯同样遵循了“竖型”DNA设计元素,并与大灯做出了呼应。尾部造型饱满动感,采用了众多空气动力造型设计。排气管采用了双边共四出样式设计,有效的提升了车辆的运动感。


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在车身尺寸方面,WEY P8的长宽高分别为4760×1931×1655mm,轴距为2950mm,在同级车型中属于主流水平。WEY P8离地间隙为180mm,接近角20°,离去角25°,保障WEY P8应对不同路况的考验。

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极致奢华氛围

 

简约且科技感十足的内饰设计,将驾驶者带入了未来世界。WEY P8的内饰采用了贯穿环抱式设计,T型中控区向驾驶员偏斜。中控上方布局简洁大方,悬浮式多媒体显示屏有效的提升了车内的档次感,圆形的空调出风口经过修饰后,显得相当精致。方向盘采用了平底造型,更加富有运动感,配合饱满的握感,使用效果极佳。仪表盘提供了3种主题风格仪表显示,车内氛围灯、中控屏人机交互界面同样提供三种样式可选。内饰工艺方面,WEY P8的内饰采用了搪塑工艺材质,车门护板同样采用了软质材料,给予乘客最为柔和的触觉质感。


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在舒适性配置方面,WEY P8的表现相当出色。无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆(集加热、通风、按摩、记忆一体豪华座椅多功能外后视镜联动)、智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能一应俱全。9英寸多媒体显示屏支持CarLife功能,并可以通过手机远程控制车辆预约充电和开启空调。


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全方位安全守护

 

秉承WEY品牌的安全基因,WEY P8将车辆安全做到了极致。主动安全配置方面,ACC自适应巡航系统可以在0-150km/h的状态下工作。FCW前碰撞预警、AEB紧急自动制动、车道偏离预警、车道保持辅助、BSD盲点探测、LCA并线辅助能够帮助驾驶员在各种情况下保持安全驾驶。在停车过程中360°环视、半自动泊车系统、开门预警等功能则能够实时保证车辆和行人的安全。在被动安全方面,WEY P8采用了3DP安全设计理念(成员、行人、车辆)。高强度车身钢材,配合可溃缩式吸能转向管柱、高强度前后防撞钢梁总成、液压成型等技术的辅佐,让WEY P8变得更加坚固牢靠。前排双安全气囊、主副驾座椅侧气囊、一体式头部侧气帘、前排三点式预紧限力安全带、后排两侧限力式安全带、LATCH国际标准儿童座椅固定装置、儿童安全锁全系标配,保证了车内人员的安全。WEY P8采用了铝合金前机盖,可以最大程度降低车辆撞击中对于行人的伤害。


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作为一款混动车型,用电安全也必然受到足够的重视。


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WEY P8作为国内插电混动豪华SUV标杆车型,通过五个方面保证了高压电安全。1.电位均衡:高压部件和车辆之间的电位均衡电阻小于40mΩ,所有可导电的高压部件壳体都连接到车身或相邻的可导电部件,设立电位均衡导体。2.绝缘监测:绝缘电阻应大于750Ω/V,当绝缘电阻低于100Ω/V时,主动断开高压回路,在系统服务寿命终止前,绝缘电阻始终满足系统要求。3.主动放电:放电过程在1秒内,将高压直流电压降到直流60V以下。每次高压系统下电,激活主动放电过程,高压系统在高压电池接触器断开后执行主动放电。4.被动放电:被动放电过程在2min内将直流高压接口电压降到直流60V以下。5.高压互锁:当高压回路断开时,检测系统上报故障并紧急下电,保证人员安全。高压互锁系统采用信号回路设计,当系统失效时会报警,并在5s内将电压降到直流60V以下。除此之外,通过PSS点爆开关设计,缩短碰撞信号传递的时间,在碰撞发生后,HCU能在30ms内将高压主继电器断开,整车在300ms内高压下电完成,保证高压安全。


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在功能安全设计方面,P8是国内首款符合IS026262安全标准的混合动力系统车型,满足北美市场法规要求。国内首款最高功能安全等级动力系统,涵盖10个安全目标。


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电池安全方面,WEY P8同样下足了功夫。电池包采用分仓设计,置于后备厢内,并与乘客舱分离,进一步保证乘客安全性。电池包放置于后备厢内,增加整车通过性,防止电池包“托底”,保证整车高压安全。通过电池包零部件及整车的碰撞仿真测试验证,增加碰撞防护及碰撞下电功能,保证80km/h后碰安全性,满足北美尾碰安全标准。高压部件设计位置高于500MM涉水深度,所有高压系统零部件满足IP67高防水等级,确保高压系统涉水安全。


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超凡混动驾乘体验

 

WEY P8百公里加速仅需6.5秒,出色加速性能和触电般的劲爽体验首先得益于灵活的Pi4平台,通过其核心的混动双轴驱动技术,可以实现前后轴的完全解耦和前后桥扭矩任意调配,从而拥有前驱、后驱及四驱的三重行驶功能,使车辆始终保持良好的运动性和越障性,为WEY P8带来340马力、524牛米峰值扭矩,这一动力参数大幅领先同级其他产品。不仅如此,Pi4平台还可以通过BSG电机与后驱电机双管齐下,对发动机低速扭矩进行填补,从而令动力性提升高达30%,带来无可比拟的混动驾驶体验。


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此外,WEY P8的惊艳动力性能还得益于它的智能能量管理系统:在它的高效管理下,前后桥完全解耦使得电池在制动、下坡及滑行时均能进行能量回收,当电量低于15.6%时发动机还将自动给电池充电,因此电机能够时刻保持加速助力,能量的释放与回收游刃有余,驾驶的澎湃与静谧交错。除此之外,WEY P8拥有的全球领先ESP分轴控制技术和2模3级能量回收足令整车高性能与高能量利用率并行,能效表现上佳,纵擎激情十足。


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驾驶的愉悦不仅源于炫酷的科技,更重在自如的乐趣。在驾驶控制方面,P8带来了“5+3”驾驶模式:“5种驾驶模式”包括EV纯电动模式、SPORT模式、SAVE省电模式、AUTO模式、AWD四驱模式,令燃油和电能之间自由切换、优化分配,从容应对各种工况;“3种全地形功能”代表雪地、泥地和沙地3种地形选择模式,无论面对粗砺不平的沙地、泥泞崎岖的泥地、还是平顺易滑的冰封雪地,WEY P8均能将挑战化作享受,令困难迎刃而解。不仅如此,WEY P8所匹配的独立舒适悬架、专业优异底盘和最高车速设计亦齐力构筑出卓越的驾控感,智能四驱更实现60%最大爬坡度,综合驾驶乐趣尽在指掌。


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WEY P8采用了容量为12.96KWh的三元锂电池驱动电机,0-100%充电需4小时,纯电续航里程为50km,综合工况续航里程为660km, 综合工况油耗更是低至2.3L/100km。


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现在即WEY来 插电混动SUV豪华新时代开启

 

早在新能源方兴未艾之时,WEY品牌创始人魏建军就曾经说过:“我们做新能源是认真的,只不过我们不愿意说,做出来了消费者都会替我们说。“而今,自证实力的时刻已经到来,作为中国首款插电式混动豪华SUV,WEY P8肩负“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命,从设计到开发耗时5年、过程可谓精益求精。

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【试车手记】经过一天的试驾,我们对WEY P8的初体验算是有了更深刻的感受。通过此次淋漓尽致的试驾体验,WEY P8出类拔萃的产品性能也不负众望地得到了广大媒体的全力认可。WEY P8即将耀目上世,相信这枚新能源领域的冉冉新星,势将为中国消费者的出行体验带来无限可能。我们期待WEY P8在本月的正式上市,市场上的消费者们就可以在各地的WEY P8经销商那里感受这款物有所值的新车了!


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中国SUV网-新车试驾-WEY P8

责任编辑:芳芳



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