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去寻找心中的西藏——广汽三菱2018寻找丝路上的美丽乡镇(上)
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来源:中国SUV网作者:常江浏览539202次
都说西藏往西,才是真正的西藏,往西就是“藏西秘境,天上阿里”。阿里是“万山之祖”、“百川之源”。阿里残酷的高原环境让许多人望而却步,正因如此,阿里的宗教艺术等文化没有断层和流失;转山路途艰辛,只有亲历过的人才会明白这到底是身体的苦修还是心灵的远行。在阿里,只有一件事,那就是放空自己。......

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都说西藏往西,才是真正的西藏,往西就是“藏西秘境,天上阿里”。阿里是“万山之祖”、“百川之源”。阿里残酷的高原环境让许多人望而却步,正因如此,阿里的宗教艺术等文化没有断层和流失;转山路途艰辛,只有亲历过的人才会明白这到底是身体的苦修还是心灵的远行。在阿里,只有一件事,那就是放空自己。

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随着我们上次川藏线旅途的结束,我们和奕歌做了短暂的分别。历时五天时间,我们从成都——拉萨,走过了整个川藏线,沿途不但欣赏到最美的风景,同时也对广汽三菱奕歌做个最深度的驾驶体验,全体成员无论对住宿还是每天的餐食都会有或多或少的牢骚,不过对我们的奕歌却是集体的称赞。

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在回家休整了一周的时间后,我们这次活动的大幕才刚刚拉开——广汽三菱2018寻找丝路上的美丽乡镇。中途,我们不但可以一睹神山圣湖的风采,同时我们也将对神山脚下的苹果小学进行捐助,去看看神山脚下的孩子是如何学习和生活的。


  • 再战高原
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随着上次川藏线之旅的结束,在北京的日子突然氧气爆棚,醉氧的日子又开始了。每天都在晕晕乎乎的状态下度过,每天最想干的事情就是睡觉。可是,醉氧还没结束,便又重新踏上缺氧的高原,返回到拉萨街头,开始奕歌的又一段征程。这次,我们要走的是比川藏线更为艰苦,也可以说是西藏地区最为艰苦的阿里地区。那里平均海拔都在4500米以上,由于海拔高、紫外线强烈,那里的植被非常稀少,空气中含氧量极低,无论是对于我或奕歌都是一个不小的挑战。

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特意提前一天到了拉萨,以适应短时内海拔的巨大反差。闲来无事,开着奕歌在拉萨街头闲逛,大昭寺、布达拉宫、文成公主演出地或者是在拉萨河旁发呆,两天的时间就这样悄悄而过。

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看着大昭寺前面虔诚朝拜的人,虽然很简单,但他们内心有着自己的信仰,那是一种可以感动你的简单,让你不由自主的说上一句扎西德勒,互相给彼此一个真诚的微笑。记得,以前问过拉萨的一个朋友,当拉萨也变成一个彻底的旅游城市时,会不会也像丽江那样浮躁。他沉思片刻后说,这是一个有深厚文化与信仰的城市,它会保留住自己该有的内涵。当我每次站在大昭寺广场时,这句话就浮现在眼前,让你不得不信。



  • 圣湖与冰川一日兼得

时间:9月13日

路线:拉萨——羊卓雍错——江孜——日喀则

里程:360公里

道路:盘山路

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9月13日,早上天气阴沉,时不时的飘过一阵小雨。一早,我们前往广汽三菱拉萨的捷龙4S店,开始我和奕歌的219新藏线之旅。随着广汽三菱曹部长挥动手中的发车旗,车队浩浩荡荡地出发了,奔向我们今天的目的地——日喀则。

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10台三菱SUV组成的车队,在驶出拉萨街头时,非常夺人眼球。车队中,除了有与我一共走过川藏线的神秘嘉宾——奕歌,还有欧蓝德、帕杰罗和劲炫。据拉萨捷龙4S店讲,虽然还没有正式公布它的价格,但店内已经预售出9台,可见大家对奕歌还是非常期待。

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自拉萨出发,沿着318国道和拉萨河往西南方向,过曲水县,转向307省道,即可在公路边看到三大圣湖之一的羊卓雍错。随后返回到318国道,晚上住宿在日喀则市。全程约360公里,主要观赏和停留的景点是羊卓雍错。羊卓雍错简称羊湖,与玛旁雍错、纳木错并称西藏三大神湖,在接下来的行程中,我们也将去一睹玛旁雍错的风采,这次的路线太超值了,可以将两大圣湖印在我们的记忆中。

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在去往羊卓雍错翻越5030米的岗巴拉垭口时,天空还是乌云密布,我们一直担心看不到羊湖的真面目。毕竟,在西藏蓝天白云与蓝色的水面才是最佳组合。当登上最后一个垭口时,突然蓝天出现在我们的眼前,下面就是湛蓝的羊湖水面,依旧那么柔、那么静……

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9月份,并不算拉萨的黄金旅游季节,但湖边依旧游人如织。我们的车队在周围人群的注目礼中依次驶入停车场,准备膜拜圣湖。羊卓雍措面积675平方公里,湖面海拔4,441米,是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊,藏语意为“碧玉湖”。

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而今天路上另外一大收获便是著名的卡若拉冰川,它就在318国道旁,在公路上就可以欣赏。从羊卓雍错出来后,跨越4330米的斯米拉山口后就来到了卡若拉冰川的冰舌下。观看卡若拉冰川的地方海拔约有5400米。巨大的冰川从山顶云雾飘缈处,一直延伸到离公路只有几百米的路边,晶莹幽蓝中,捎来几许凉嗖嗖的感觉。

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冰川在阳光的照耀下,犹如一副巨型唐卡挂在山壁上。遗憾的是,由于《红河谷》拍摄时为了制造出真实的雪崩的情境,利用炸药在卡若拉冰川上炸出了一个三角形的缺口,如今清晰地看见。作为著名的古冰川之一,这个缺口再也不会被补上。

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今天,除了美景相伴之外,也是我最轻松的一天。奕歌今天由同伴驾驶,而我可以坐在后座欣赏一幕幕美景。毕竟,川藏线的2000公里驾驶时间,让我对奕歌有了充分的体验感受,而后座对于我来说很陌生。今天一天的乘坐之后,奕歌的后座还是非常舒服的,座椅高度与我们家中的椅子接近,长时间乘坐不会感到疲劳,腿部与前排座椅大约有20厘米的空间,我完全可以翘着二郎腿舒服的睡上一觉。随着夕阳西下,我们车队终于驶入日喀则,一顿正宗的川菜之后,我们在这个高原城市入眠,明天将征战219新藏线……

(未完待续)


(责任编辑:芳芳)
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