几年前，也是这样的金秋季节，随朋友一道，从杭州驱车往浙西三个小时，慕名游览了“天下第一秀水”的千岛湖。

大家知道，在50年前，一道新安江水电站大坝，湮没了曾经“舟楫往来，商贾云集，城内城外，能工巧匠无数”的浙西古城，不经意间造就了碧波浩瀚，湖水清澈，溪谷峰岩，满目葱绿的“绿色生态千岛湖”。

今天，金秋雨后的千岛湖更加魅力动人，不仅如此，20辆造型简约时尚，银色、棕色，动感夺目的“都市智先锋”2012款智跑在环湖的盘山公路上或疾或徐，与湖畔的清溪碧岩和谐相融，宛如画中游，游中画。让人留恋这青山碧水间的别样景致。

由于连日小雨，前两批参与“卓越芯生越然新动”2012款智跑全国媒体试驾会的试车专业记者上演的是2012款智跑“雨中行”。幸好，今天的千岛湖已是阳光明媚，但盘山的环湖公路依然很湿滑，我们正好可以在起起伏伏的环湖公路上，检验一下智跑配置中值得推荐的是DBC下坡辅助系统和HAC上坡辅助系统，看看2012款智跑是不是可以让你在这样的路况下安心驾驶。

一辆银色2．0升自动挡2012款智跑成为我们的测试座驾，它起步很平稳，油门踏板也很轻灵，几个弯道后，时速80迈的2012款智跑反应敏捷。在一些路段的下坡行驶过程中，我们打开了DBC开关，不踩刹车踏板，智跑以恒定的速度行进；在上坡时，我们又打开了HAC开关，防止车辆在起步时向后溜车，提高了行车安全性。通过十几公里的数次“测试”，智跑的这项配置让我们很满意，而且精准的电子转向助力系统（MDPS）以及225/60 R17宽幅运动轮胎强力的抓地力，2012款智跑过弯亦平稳流畅，你完全可以不用减速。我们可以告诉你，智跑的这项配置不仅对于爬山越野或是经常出入地下车库也是一个非常人性化的配置。

当然，配置只是配置，这样给力的表现还是要靠搭载2012款智跑最新的动力“心脏”——起亚最新Nu2.0发动机的澎湃动力来实现。起亚CVVT发动机技术，在业界已久负盛名，曾多次荣膺“十佳发动机”。2012款智跑搭载的全新Nu2.0发动机，正是在此基础上全面改进。Nu2.0发动机最大功率高达165Ps，最大扭矩199N·m，动力输出领先同侪。而重量则比老款锐减9％，仅117.4Kg，为车身减去不少负担。当我们的银色座驾智跑穿越在被誉为“一城山色半城湖”的千岛湖镇时，其出色表现发挥的淋漓尽致，其数据更给予强力支持。

在这次试驾中，综合城市道路和环湖公路等状况，2012款智跑的百公里油耗计算下来仅7.8L，如此数据对于SUV身材，且处于磨合期的新车来说已是相当出色。

智跑与北京现代ix35使用同一平台。整体而言，2012款智跑不仅在城市道路中加得心应手，在面对复杂路况时，亦多了几分从容气概，更好的诠释了城市轻逸、户外狂野的先锋境界。那一片山脚下的水塘，那一片村镇路旁的泥沼地、颠簸路，智跑其澎湃强劲的动力、出色的操控，以及宽幅运动轮胎强力的抓地力，换挡的平顺，回馈给我们的是一种“无尽天地尽在掌握”的越野感受和驾驶的享受。智跑酣畅淋漓的“野性”大戏让摄影师连连大呼过瘾！

前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构的使用较好地平衡了2012款智跑的舒适性和运动性。虽然减振弹簧的调校偏向硬朗，但兼容性很强，经过一般的“越野障碍”路况时车身不会产生不舒适的跳动。

车内的风噪很轻微，也很少能听到来自底盘和轮胎的噪音，同时路感回馈也很适宜，给人以一种平和的舒适感。开阔的驾驶视野、全景天窗中洒下的片片暖阳，整个驾驶过程可以说十分轻松惬意，如果非挑些毛病，只有喇叭的声音太小和反光镜偏小是我所感受到的。

除了发动机性能的提升外，2012款智跑在外观、内饰方面亦有改变面貌。2012款智跑承袭了“简约直线美学”设计，虎啸式前中网视觉冲击强烈，虽然与老款甚为相似，但在一些细节处则可见其新意。于车顶，2012款智跑加装了实用的镀铬行李架，给车主户外活动等提供了不少的便利，前挡风玻璃的无骨雨刷也让整车更添时尚质感。

座驾智跑采用了全黑的内饰风格，营造了更为动感的视觉效果，中控台布局虽然中规中矩，内饰的整体设计秉承了韩系车的特点，简洁又不失时尚。各种操作按钮位置较为规整，中控台的整体设计的很有层次感。

金秋的千岛湖是温柔恬静的，除了这里土生土长的一切，那怕这远道而来的“都市智先锋”智跑，在整个试驾过程中，更为难得的是保持了令人激赏的静肃性，无论是起步、高速或爬坡丝毫不受噪音影响，仍然也是千岛湖般的宁静。

如今，2012款智跑上市在即，让我们拭目以待！